特约记者黎明京报道 德国车神舒马赫参加过206场F1大奖赛，赢得过80次分站冠军，但只有面对德国的霍根海姆赛道感到底气不足。就在他于英国大奖赛拿下今年第十个分站冠军之后，他承认：“我也许在霍根海姆拿不到冠军。”

　　乞求银石好运延续

　　舒马赫为何对霍根海姆赛道英雄气短？翻看霍根海姆赛道的记录：本土之战并没有给舒马赫带来什么好运。去年他就被挤出了前六名，而且他在霍根海姆比赛十年，只赢得过两次分站冠军，其中一次是驾驶法拉利赛车。

　　至于车神为何在霍根海姆有这么低的获胜率，舒马赫解释说： “谁都可以发表他自己的看法，不过在我看来，霍根海姆大奖赛总是显得非常特殊。首先这是在我家乡举行的赛事，这自然是我喜欢这里的原因之一。而且这里一直以来都是我赛季中很重要的一站比赛，虽然我在这里的成绩算不上好。”

　　记者1996年在舒马赫刚刚加盟法拉利那年，在西班牙问过他哪一个赛道对他来说是最艰苦的，他没有将霍根海姆赛道列入在内。其实，舒马赫在英国的银石赛道上也同样获胜率低，但依靠出色的F2004战车，舒马赫坚信自己能够扭转自己在德国大奖赛的不良记录。

　　舒马赫承认，霍根海姆赛道并不是一个给他带来很多“美好回忆”的赛道，“去年我只拿到了第七名，可以预见今年的比赛也不会容易。”

　　“我改写了自己在银石的纪录，希望在霍根海姆我也能做到这一点。”他说。

　　法拉利可能提前夺冠

　　实际上，法拉利在霍根海姆的战绩也不出众，在去年的比赛中，巴里切罗根本就没有完成比赛。不过，今年的德国大奖赛对法拉利车队至关重要——如果法拉利包揽本站比赛的冠亚军，法拉利车队就可以提前完成夺走车队世界冠军的第一个重任。在今年的比赛中，法拉利已经六次包揽冠亚军。

　　由于今年已经有10站冠军在手，舒马赫表示目前最紧迫的任务就是先让车队提前夺冠。他承认：德国大奖赛最有趣的地方就是能让法拉利赢得车队冠军。“但我们并没有因此而背上包袱。我们虽然发生过意外，但失去车队冠军似乎不太可能。如果这周我们拿不到车队冠军，很快也会得到。”

　　谈到改建后的霍根海姆赛道的最大特点，舒马赫认为最后两个弯道的挑战性最大。“如果这两个弯道处理不好，会影响进入直路的速度。”他还不断强调，“我认为我们有机会获胜，而且本周末的比赛一定会非常刺激。”

　　就在舒马赫在霍根海姆赛道与记者周旋的时刻，法拉利的试车手巴多尔在意大利的费奥拉诺完成了三部F2004的组装测试。

　　威廉姆斯车队的蒙托亚认为，如果看目前法拉利车队的斗志和完善的车站战术，法拉利应该在这次比赛中继续高奏凯歌。不过，很多车坛专家认为，雷诺的赛车更加适合这条赛道。雷诺车队已经解决了自己赛车稳定性差的弱点，特别是车队解决了阿隆索赛车引擎的巨大隐患，特鲁利的撞车也没影响其参加本站比赛，因此，两位雷诺车手已经准备放手一搏。

　　同样放开手脚的还有刚见起色的迈凯轮车队。如果舒马赫不情愿将霍根海姆赛道做为自己的主场，那么梅塞德斯奔驰一定会利用这个机会，尽管该车队将举办欧洲大奖赛的纽布林格视为主场。该队芬兰小将在英国站取得亚军之后已经放言：迈凯轮今年之内必夺一次分站冠军！

　　舒马赫也注意到迈凯轮车队的反弹。在西班牙的测试结束后，他对媒体说：“我们知道迈凯轮已经非常强大，但不要忘记法拉利也是很强大。等着瞧吧，但千万别忘记我们。”

　　舒马赫暗示，如果法拉利在德国大奖赛上提前夺走车队世界冠军，车队将会举行一个盛大的欢庆仪式。