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老牌三大车队之争重现江湖 先松后紧舒米夺杆位

http://sports.sina.com.cn 2004年07月24日21:36 新浪体育

  新浪体育讯 2004年世界一级方程式德国大奖赛排位赛,于北京时间7月24日晚20点在霍根海姆赛道举行。

  现在第一阶段排位赛越来越不被人重视了。英国站的闹剧给人们留下了很深的印象,今天在霍根海姆,舒马赫巴里切罗在第一阶段排位赛中似乎显得心不在焉,成绩还不如费斯切拉马萨。这的确是个有趣的现象——“蓝色法拉利”超过了“红色法拉利”。

  托德对于第二阶段排位赛的出场顺序并不十分看重,好像觉得前面有8辆赛车给他们“扫地”已经足够了。的确,正式排位赛开始之后,法拉利也显示了自己的真正实力。迈克尔-舒马赫先松后紧,依靠自己在后两个计时段的出色表现,夺得了自己的第61个首发,离塞纳的杆位纪录也越来越近了。

  从各车队赛车的表现来看,后两个计时段的发挥直接决定了排位成绩。尽管舒马赫第一个计时段仅仅跑出了16.3秒的成绩,但他在后两个计时段却创造了最快速度,这也为他最终夺得杆位奠定了基础。虽然雷克南蒙托亚等人在第一计时段比舒马赫快了将近0.2秒,但他们在后两个计时段的表现都没能打破德国人的纪录。这一方面说明法拉利赛车——至少是舒马赫的赛车,在过弯平衡调校方面做得出色,另一方面也表现了车王超人的驾驶技术。

  威廉姆斯占据了第一阶段排位赛的头两名。临时雇佣兵皮佐尼亚的表现也算可圈可点。虽然巴西人接下来并没能继续自己的神勇表现,但是正选车手的实力真的不容小觑——蒙托亚勇夺第二,争到了头排发车的机会。明天的起步应该会更加精彩,早就憋足了劲的哥伦比亚人,肯定不愿轻易放弃这个挑战舒马赫的好机会。

  雷克南和库塔占据了正式比赛第二排。两辆迈凯轮赛车在第一计时段都跑出了16.1秒的好成绩,库特哈德在第一阶段排位赛中,更是在这个计时段创造了16.0秒的纪录。MP4-19B目前正处于上升阶段,最近几站比赛成绩都不错。对于这种情况,高兴的可能不仅是迈凯轮的人,应该还有胡安-帕布罗-蒙托亚吧。这次排位赛的结果终于有一些老牌三大车队竞争的意思了,今年车队第二名的争夺还是很激烈的。

  真的应该为巴顿惋惜,排位赛第三名,却因为换引擎受罚只能退到13位。希望巴顿能学学上站的费斯切拉,毕竟他的13位发车比最后一位要好些。说到英国站的“传奇英雄”费斯切拉,他今天的排位成绩并不怎么样。不过索伯一直致力于少进站策略的研究,相信这次他们还会采用这种策略。

  德国大奖赛也算是舒马赫的主场,现场的车迷明显支持法拉利的居多。而比赛中摄像师的镜头也一次又一次得给到了红色赛车上。当舒马赫完成排位之后,以法拉利旗帜为背景给了红色赛车一个长长的特写。舒马赫的车迷们显然会为此更加兴奋——这象征着德国车王又一次主宰了比赛。那么明天呢?明天的正式比赛,舒马赫是否会像前几站那样轻松夺冠呢?无论结局如何,作为车迷,我们只希望比赛能够有个精彩的过程。如果过程精彩,哪怕是德国人再夺十次冠军又有什么关系呢?

  排位赛各计时段成绩比较:

  第一阶段排位赛:

  计时段一:16.0秒 库特哈德

  计时段二:34.4秒 蒙托亚

  计时段三:22.4秒 潘尼斯

  第二阶段排位赛:

  计时段一:16.1秒:库特哈德

  计时段二:34.4秒:舒马赫

  计时段三:22.5秒:舒马赫

  (忍冬)



 

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