新浪体育讯　威廉姆斯车队再也没有想到蒙托亚在霍根海姆能够和舒马赫一起从第一排发车，鉴于两位车手在赛道上结下了不少的梁子，威廉姆斯车队的主管萨姆-迈克尔(Sam Michael)称，车队马上又去买了另外一个双倍的保险——当然是开玩笑。务实地说，蒙托亚在赛道第一和第二阶段都比舒马赫要快，迈克尔称，威廉姆斯的赛车性能稳定，明天能够和舒马赫一争高下。 迈克尔承认本赛季已经无法和法拉力车队一争高下，但是威廉姆斯将尽全力为下赛季的赛车做准备。迈克尔并不操心竞争对手法拉利是用什么样的策略，因为霍根海姆 赛道在改造以后，弯道变得众多，这样位工程师运用不同的战术创造了条件，经验丰富的法拉利肯定又有新的发明。

　　法拉利的智多星罗斯-布朗对明天战术采取什么策略避而不谈，也没有解释为什么舒马赫第一次和第二次差距这么大，只是说舒马赫进状态太慢了。不知道这位智多星脑袋里面在搞什么鬼。事实是，有很多迹象表明，舒马赫的赛车轻，很多人猜测，法拉利又要玩四次进站的把戏。布朗估计，舒马赫之所以在第一阶段没有着急，是为了节省轮胎的损耗，以完成明天的正赛。

　　对于法拉利的绝对优势，也是本土作战的迈凯轮-梅塞德斯引擎技术总监豪格说(点击收听音频)：“法拉利在今年墨尔本的比赛比所有车队都快两秒多，比赛时进六次维修站都行，甚至可以停下来喝杯咖啡豆能够夺得冠军。现在的差距越来越小了，最多就是半秒。”

　　但是F1赛车场上有一条不成文的规则：跟着开容易，超车难。迈凯伦车手库塔在练习赛中对赛车的平衡表示不满，排位赛中却夺得了第五名的好成绩，并且明天由于巴顿退后十位从第四位发车。豪格说(点击收听音频)：“首先我要祝贺库塔取得这样的成绩，我们这次两辆赛车都名列前茅让人高兴。 我希望我们的战术能够有些优势，而且我们的车手在发车时占有优势，明天如果天气在热一些，赛道上遗留下得的轮胎橡胶层能够厚一些，我们是有希望的。”(桂皓)