首页 > F1频道> 正文 

20万美元顷刻间打水漂 英美为马虎大意付出代价


http://sports.sina.com.cn 2004年07月29日14:41 新浪体育

  新浪体育讯 德国大奖赛巴顿发挥出了自己的最佳水平并拿到了第二名,这一成绩放在其它站比赛都可算得上理想的结果,但很多人都认为24岁的英国人错失了夺取职业生涯首个分站赛冠军最好的机会,而导致巴顿美梦破灭的起因则要追究到其发车位被罚推后十位。

  不过英美车队德国大奖赛周末遭遇的倒霉事还不止这些,实际上周五他们在自由练习前就被国际汽联查出有技术违规现象,根据GP2004网站的报道,英美车队的赛车前悬挂上
有两个轴,这两个轴通过差动连接到了刹车装置,这个系统可以防止内轮抱死,从理论上来说在弯道时车手可以稍迟一些踩刹车,熟悉赛车的朋友当然知道过弯晚踩刹车带来的优势。

  实际上贝纳通车队早在1999年就试过类似的系统,不过当时整套系统加起来重达9公斤,而且反应速度有些迟缓,感觉得不偿失的贝纳通干脆放弃了这一想法。原理上来说贝纳通希望用一种visco离合器将刹车时产生的力平均分配到两个前轮上,同年法拉利也向FIA咨询了可否采用电动液压阀来完成这个任务,他们得到的答案是No。

  今年5月份,英美车队也向FIA请求授权使用新开发的刹车系统,不过他们忘了问是否可用电动液压装置来分配刹车带来的作用力,结果德国大奖赛上FIA发现了这一问题并告知英美车队只能在没有这个系统的情况下比赛,只可惜英美车队费尽心机将此系统重量减至4公斤后发现英雄全无用武之地。

  FIA发言人怀丁解释道,“如果是纯粹的机械系统的话我们没有什么反对意见,但他们明显违反了国际汽联11.1.3条款的规定。”

  怀丁提及的条款确实存在,而且也很清楚地写明不允许在刹车系统上擅自增加任何辅助件,所以说英美车队现在是哑巴吃黄连有苦难言,车队的5个月努力和20万美元的研发费用转瞬之间付之东流。

  (如意)



 

评论】【F1论坛】【推荐】【 】【打印】【下载点点通】 【关闭
 
 



新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2005 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网