特约记者苏克报道 德国站比赛中，舒马赫再次缺少悬念地取得了最后的冠军。在家乡父老面前取得了追平个人纪录的单赛季11站胜利，车王当然有理由高兴。不过，比舒马赫更高兴的人却是英美车队的英国车手巴顿。因为在周五的自由练习赛中更换了引擎，取得排位赛第三的巴顿在正式比赛中不得不从第13位出发(退后10位)。比赛进行到最后20圈时，巴顿又遭遇了保护头颈部汉斯系统的故障，在最后阶段几乎只能靠一只手驾驶赛车，即便如此，他还是在最后阶段完成了全场比赛最激动人心的一次超越，压过阿隆索取得了最终的亚军。

　　赛季进行过2／3后，积184分的法拉利车队已经确立了对手难以企及的优势。而在德国站比赛后，有希望争夺车手总冠军的只剩下了舒马赫、巴里切罗和巴顿三人。考虑到法拉利的车队战术，可以把巴里切罗“排除”在外，落后舒马赫49分的巴顿也只是存在一丝理论上的可能性。获得被自己称为“职业生涯中最伟大的一场比赛”的亚军，对于巴顿来说，德国站亚军的更大意义在于：他与巴里切罗(74分)之间的差距缩小到了13分；同时把与暂居第四的特鲁利之间的差距拉大到了15分，此外，在车队积分榜上，英美(76)车队也拉近了与雷诺(85分)车队的距离，相比威廉姆斯和迈凯轮车队分别有了近30分和40分的领先优势，稳稳挤占了第一集团的一个位置。

　　“两站比赛之前，我还不敢想象自己可以追赶上鲁本斯(巴里切罗)，迈克尔(舒马赫)一直干得非常棒。不过，现在不仅仅是我个人，就车队而言，我们与法拉利车队的差距也不像积分显示的那样遥远，我们有很好的机会取得年终第二的名次。”结束德国站比赛后，巴顿前往南非开普敦参加了一项商业推广活动，对于本赛季的目标，他给出了明确的回答。值得注意的是：巴顿不仅表明了自己争夺车手年度亚军的雄心，同时也对英美车队取得年终第二信心十足。

　　在近日特鲁利、费斯切拉以及韦伯的转会被官方证实后，除了威廉姆斯车队的二号车手位置暂时空缺外，目前排名车队积分榜前4位的车队只有英美车队的下赛季阵容还没有任何确切消息。巴顿的留下应该不会有太多意外，在多个场合，车队老板理查兹都表达了对这位英国车手的看好。唯一的悬念可能是车队的日本车手佐滕琢磨的去留问题。赛季进行到现在，英美车队经历了7次提前退出比赛，其中6次记在了佐滕名下，并且无一例外都是爆缸。除了在美国站因为变速箱问题没有完成比赛外，巴顿在本赛季其他比赛中共7次登上领奖台，并且在完成比赛的分站中都有积分进账，而佐滕只是在美国站取得第三，目前也只有15个积分。于是，在德国站比赛后，理查兹又被问到同样的问题：“佐滕下赛季还能留在英美车队吗？”对此，理查兹的回答很职业，“赛季还有很多比赛要完成，现在讨论这个问题为时尚早。”而在回答是否愿意佐滕在2005赛季继续担当自己队友角色的问题时，巴顿干脆选择了假装没听见。

　　就在德国大奖赛之前，引擎供应商本田公司与英美车队续签了至2007年的合约，考虑到佐滕日本车手的身份，考虑到F1独特的商业性，巴顿的“无可奉告”算是一个最理智的回答。

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