来自日本Pandasan车队的Akira Tomitaka获得冠军。（图片来源：大洋网）
据日本《每日新闻》报道，日本的铃鹿(Suzuka)赛道是世界著名的F1大奖赛赛道之一。上周日(1日)在这里举行了一场别开生面另类F1大奖赛-太阳能动力车“梦之杯”大赛，展现现今科学技术的极限。
铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间、东京的西南方，从1962年成立至今已经有超过40
年的历史，从1987年开始成为F1的一站，过去几年的年度F1赛程最后一站都是在铃鹿，通常年度冠军也都到这一站才决定。这个跑道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。
和传统的汽车不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。
本次比赛一共有32辆顶级的太阳能动力车参加比赛，它们虽然涂有不同的车漆，但是外形上都具有相似之处，例如将车身上的太阳能电池板做得尽可能的大，使用超轻坚固的材料以及是3轮车而不是传统的4轮车等。
由于太阳能汽车由于其零污染、能源用之不竭，代表了汽车发展的新水平，因此被人们称为“未来汽车”。但因其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点而无法普及。这些太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，力求达到车体轻、速度快。还有就是电池板，也是代表了科技的最高水平的部件之一，但是同样也是高价值的。
日本由于是一个能源进口国，一直在这方投入大量的研究，而且民间企业也乐于做这方面探索。日本一名来自日本东北部城市秋田50岁的美容师曾经驾驶一辆日产的“乔纳森”牌太阳能汽车经历一个月的艰苦跋涉，终于成功抵达俄罗斯的圣彼得堡，完成了这一驾驶太阳能汽车穿越俄罗斯的壮举。而由荷兰制造的“奴娜2号”太阳能汽车曾经以30小时54分钟的时间跑完了3010公里的路程而创造了太阳能汽车新的世界速度记录。(章田/雅龙)
| 
