记者徐菱虹报道 在三周的夏休期中，各支车队在转会市场上招兵买马的同时，也在为本赛季接下来的几站比赛确定合适的参赛人选。
8月5日丰田车队正式宣布，从匈牙利大奖赛起，试车手宗塔将取代主力车手马塔参赛，而另一名试车手布里斯科将代替宗塔，驾驶车队的第三辆赛车参加周五的自由练习赛。由于马塔和丰田车队的合同要到年底才到期，丰田方面不打算提前和他解约，可能将让他
参加一些车队的宣传活动。
马塔本赛季糟糕的表现是促成他下岗的主要原因，到现在为止他只拿到了3个积分(摩纳哥站)，德国站他由于轮胎问题退出比赛，之前的英国站仅得到了第十三名。宗塔过去在英美和乔丹车队效力过，本赛季他在自由练习赛中的表现得到了专家一致好评。丰田车队老板富田务在新闻发布会上解释道，“宗塔的表现非常稳定，所以我们认为应该在最终确定2005赛季的车手阵容前给他一个公平的机会。”
成绩好于马塔的潘尼斯则暂时保住了主力位置。“我们决定继续让潘尼斯参加剩下的比赛。”富田务表示，这是因为法国老将“是车队本赛季截止目前成绩最好(美国站第五名)的车手，拿到的积分也更多”。然而，几乎可以肯定的是，本赛季结束后，潘尼斯也将和马塔一样卷铺盖走人。
和丰田一样，威廉姆斯车队也得重新考虑下几站的参赛人选。据《图片报》透露，国际汽联医疗主管沃特金斯领导下的医务小组认为，小舒马赫参加匈牙利站比赛为时过早，危险性太大，他甚至会缺席月底的比利时站。周五，威廉姆斯车队将公布代替小舒马赫出战匈牙利大奖赛的车手人选，预计很可能还是在德国站首次代表威廉姆斯出战即拿到积分的试车手皮佐尼亚。
对于宗塔和皮佐尼亚来说，类似的表演机会对他们下赛季能否拿到一份正式车手的合同意义重大。因为，在目前的转会市场上，库尔特哈德和海德菲尔德等车手都是抢手的香饽饽，而传闻维伦纽夫和哈基宁更是铁了心要复出，在赛道上和他们的“老朋友”舒马赫过过招。
成绩说话
在布里亚托利表示威廉姆斯车队在韦伯和费斯切拉之间只能“二选一”时，弗兰克-威廉姆斯毫不犹豫地选择了年轻的澳大利亚人。
有人“提醒”说，威廉姆斯新任技术总监萨姆-迈克尔和韦伯是澳大利亚新南威尔士州老乡，这样的关系是这桩交易的关键。但是不要忘了，觊觎韦伯的不仅是威廉姆斯，雷诺和丰田等车队都欲得之而后快，就连美洲虎车队又何尝心甘情愿放人？出道不过3年的韦伯到底有何本领，能够让雷诺、丰田、威廉姆斯还有美洲虎4支车队的经理们为他辗转反侧？
在F1车坛，哪个车手不想驾驶一部动力强劲、操控完美的赛车，但能够如愿的又能有几人？虽然偶尔也有像佐滕这样能把一部好赛车开得频频爆缸的例子，但被糟糕赛车毁掉的车手永远比被糟糕车手毁掉的赛车多，大部分情况下我们看到的都是车手面对糟糕的赛车扼腕长叹。
埃尔文够牛？当年的世界亚军，离开法拉利之后在美洲虎车队连拿个分站赛积分都难比登天；维伦纽夫比埃尔文还要牛吧？可这位前世界冠军在英美车队的表现丝毫不比埃尔文强多少。有了这两位大人物作为参照系，就可以发现韦伯的难能可贵——2002年，韦伯驾驶毫无竞争力的米纳尔迪赛车居然抢得2个积分；2003年，韦伯驾驶美洲虎赛车抢得车队19分中的18分；本赛季美洲虎的7个积分，也全是韦伯所得……什么样的推荐信比得上这样一份成绩单来得有说服力？
威廉姆斯车队的技术人员早就不止一次抱怨过，蒙托亚和小舒马赫情愿呆在他们在蒙特卡洛的豪宅，而不是去威廉姆斯的车间给技术人员提些建议，而韦伯对于赛车性能提高的兴趣丝毫不亚于舒马赫。
至少对于威廉姆斯车队而言，他们从来没有怀疑过这一选择的正确。迈克尔已经表示，要在第一个赛季把韦伯推上世界冠军的宝座，因为后者有足够的天分，“如果他不能向舒马赫挑战的话，我们根本就不会签下他！”
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