新浪体育讯　匈牙利大奖赛第一次排位赛结束。法拉利车队两位车手毫无悬念地包揽了前二。不过，这次是巴里切罗当了回带头大哥。他以一个不可思议的成绩—1分18秒436取得了最快。舒马赫1分19秒109排在第二。索伯小将马萨取得第三。费斯切拉，佐藤，蒙托亚，特鲁理分列四到八位。

　　匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植 马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。

　　布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。

　　在匈格罗宁赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。所以今天晚上排位赛的成绩相当重要。

　　匈牙利站前是没有测试的，所以车队只能通过昨天和今天的自由练习赛来完成对赛车的调校。舒马赫依旧是最早出来进行第一次排位赛。经过三周休整以后，车王非常自信得回到了赛道上。他的状态相当好，第一次的成绩也相当惊人！舒马赫已经创造了匈格罗宁赛道的最快记录—1分19秒1分19秒109。第二位出发的是近日受到转会事件困扰的巴顿。不过，这并没有影响到这位英国小将的发挥，1分19秒878的成绩相当不错。

　　去年本站冠军阿隆索也相当让人期待。不过，今非昔比，他的成绩和舒马赫有了一秒的差距。库塔的成绩也是非常一般，他的首次排位成绩落后舒马赫有2秒之多！蒙托亚在第一个计时点比舒马赫快了0.06秒，不过到了第二计时点的时候他比舒马赫慢了0.6秒。第二计时点交错着许多慢弯和连续弯。他和前两位车手一样，赛车的调校还没有达到最佳。不过，蒙托亚在最后一段跑得不错，他的成绩领先巴顿。第二个计时点交错许多慢弯和连续弯，前几位排位的车手都是在第二个计时点被舒马赫拉开差距。显然，法拉利赛车已经做好了充分的备战。

　　皮佐尼亚本站继续代替拉尔夫比赛。有了前一站的经验，本站比赛他显得更加有自信。他的第一次排位赛成绩仅比蒙托亚慢了0.2秒，他的4号赛车使用了新款的前鼻翼。佐藤在皮佐尼亚后出场。他的赛车调得相当不错，要不是第一计时段没有跑好，他的成绩会更好一些。他的成绩是1分19秒695，领先队友巴顿和蒙托亚暂时排在第二。索伯车队的费斯切拉很快将佐藤的成绩打破。在三周“暑假”期间，索伯进行的赛道模拟测试还是收到了一些效果。车队的工作人员对这个成绩相当满意。

　　巴里切罗在德国站霉运连连，不过在本站比赛他却是意气风发！看看他可怕的成绩！1分18秒436！他在第一个计时点比舒马赫快了0.153秒，到了第二个计时点却慢了半秒。当所有人认为他的成绩要落后舒马赫的时候，奇迹发生了！1分18秒436！这是一个新的赛道记录，他整整比舒马赫快了0.6秒。

　　和法拉利赛车一样处于兴奋状态的还有索伯赛车。马萨的成绩很好得回应了那些任何费斯切拉刚才成绩是偶然的想法。这位巴西小将在他的巴西大哥带领下，1分16秒658的排位成绩超越了队友。

　　新婚归来的雷克南和代替马塔出战的宗塔最后排位。雷克南的成绩很一般，1分20秒066仅排在第10。宗塔的成绩最后排在第12，成绩是1分20秒199。

　　其他车手都安全地完成了第一次排位赛。

　　20分钟以后将进行正式排位赛。新浪F1将继续为大家直播。(舒米)