迈克尔-舒马赫1991年加入F1车手的行列，在随贝纳通车队1992年赢得比利时大奖赛和1993年获得葡萄牙大奖赛冠军后，1994年迈克尔迎来了自己职业车手生涯的第一个高峰。

　　1994年3月27日，当年赛季在巴西英特拉各斯赛道揭开战幕。塞纳获得杆位，迈克尔就在他身边。发车后法拉利的阿莱西一度超过迈克尔，但仅仅一圈半之后就被迈克尔重新压在身后。第21圈迈克尔和塞纳同时进站，结果贝纳通车队发挥神奇效率，使迈克尔出站时一举升至首位！第56圈塞纳冲出赛道，将胜利拱手交给迈克尔。

　　舒马赫从此一发不可收拾。第二站太平洋大奖赛中他又一次第二位发车，但第一弯就超过塞纳，后者随即被哈基宁撞出赛道。迈克尔一路领先，再下一城。

　　没有人相信一代车王塞纳会就此交出F1的权杖，但1994年5月1日圣马力诺赛道上的惨剧撕碎了全世界所有F1车迷的心魄的同时，也注定了迈克尔走向神坛的命运。紧跟在威廉姆斯赛车后面并目睹了事故全过程的迈克尔又一次站在了领奖台的最高一阶，但全世界车迷永远无法忘记他那双忧郁甚至悲伤的眼睛，因为他和所有人都知道当时重伤送救的塞纳已基本上不可能再和他们在一起了。世界上最为惊险、刺激的运动从此失去了那位已和F1赛车融为一体的天才。

　　两周后迈克尔在摩纳哥拿下四连胜。接下来的西班牙大奖赛中迈克尔遇到一点小麻烦，第一次进站后变速箱的问题使获得先发杆位的他被达蒙-希尔和哈基宁超越，只能使用第五档的贝纳通赛车后来一度夺回领先位置，但最终还是被希尔的威廉姆斯赛车超越。哈基宁的麦克拉伦赛车引擎爆缸使迈克尔最终守住第二，整场比赛他仅落后希尔23秒多撞线。

　　6月中迈克尔在蒙特利尔再次轻松夺魁。休战三周后他又在法国大奖赛上力压希尔。当时威廉姆斯车队在招入英国名将曼塞尔后一度在排位赛中压过贝纳通，独占发车头排。但起步后处在第三位的迈克尔竟从两俩威廉姆斯赛车中间穿过一举升至首位，并一路领先直奔方格旗。

　　一周后的英国大奖赛成为了当年那个赛季的转折点。正式比赛开始后不久迈克尔被赛会处罚进站5秒，理由是在热身圈时超越获得杆位的希尔。贝纳通车队拒绝接受处罚，与此同时经过首次进站迈克尔已经升至首位。7圈后赛会向迈克尔出示黑旗，贝纳通车队继续抗议，直到赛会总指挥亲自下到维修站迫使贝纳通接受处罚。迈克尔进站后掉到第四，但不久前面的赛车纷纷进站使他重新回到第二，最终因落后希尔太多没能追上。比赛结束后国际汽联重罚贝纳通，并将迈克尔在此站获得的亚军成绩取消。

　　7月的最后一天迈克尔在自己的“主场”德国大奖赛上再遇挫折，排位赛仅获第四，正式比赛中贝纳通车队霉运连连，第15圈维斯塔潘赛车在维修站起火，四名工作人员和车手均受轻伤。5圈后当时已经追到第二的迈克尔遇上引擎故障，只好提前结束比赛。所幸希尔也只得第八，空手而回。

　　贝纳通和威廉姆斯的争斗在8月的第二个周末继续在匈牙利大奖赛中上演。两人占据发车前排，迈克尔夺下杆位。发车时迈克尔切线挡住希尔，保持领先到第15圈率先进站。采取两次进站战术的希尔不久便交出领先位置，在超越慢车时游刃有余的迈克尔在完成三次进站后仍领先希尔达45秒，超过第三位的库特哈德一圈多。最终迈克尔轻松取胜，继续扩大车手积分榜上的领先优势。

　　两周后比利时大奖赛中迈克尔在发车时与巴里切罗占据头排，后者获得杆位，但开赛后不久比赛又成了迈克尔和希尔的角斗。迈克尔一路领先中甚至有一次滑出赛道，但仍然第一个到达终点。赛后贝纳通赛车被查出底盘过低，结果迈克尔第二次被取消成绩，使希尔得以缩小积分差距。

　　在英国大奖赛两个月之后国际汽联做出了一项令所有人目瞪口呆的决定：比赛中没有接受黑旗指令的舒马赫被禁赛两站，失去了意大利和葡萄牙大奖赛的参赛资格。结果希尔两站均获头名，将积分差距缩小到1分。年度车手总冠军之争完全成为两人的恶战。

　　10月中旬欧洲大奖赛上威廉姆斯再度招回曼塞尔和希尔搭挡。迈克尔顺利夺下杆位，但正式比赛一开始便被希尔超过，第一次进站时迈克尔重回首位，而威廉姆斯车队犯下大错--希尔的赛车没有加够油！再次进站后他已经无望追上迈克尔，

　　11月第一个周末的日本大奖赛遭遇大雨，再获杆位的迈克尔起步时切线挡住希尔，湿滑的赛道不断造成事故。布兰德尔的麦克拉伦赛车撞上护栏后伤及一名工作人员，造成比赛不得不重新开始。当时领先的迈克尔很快进站，贝纳通车队认为比赛不可能完成全部圈数，于是给迈克尔加满了油箱。希尔取得领先，比赛进行到36圈时迈克尔在总的比赛时间上已领先希尔，尽管在重新开赛后的赛道上落后。天有不测风云，雨停后赛道很快变得干躁，50圈比赛得以完成。而迈克尔油量不足不得不再次进站，结果将胜利拱手让给希尔。两人不得不等到一周后在澳大利亚进行最后决战。

　　11月13日，周五练习赛中曾冲出赛道的迈克尔和曼塞尔在前排发车，希尔处在第三位。开赛后两人先后越过曼塞尔，进入整个赛季最扣人心弦的争夺。第32圈时迈克尔突然冲出赛道，赛车撞上护墙后反弹回来，将希尔赛车尾部掀起，威廉姆斯赛车也撞上了防护轮胎墙。两人弹回赛道后迈克尔直接退出，希尔的赛车悬挂系统受损，在坚持返回维修站后不得不爬出驾驶舱。迈克尔终于以全年积分92分力压91分的希尔，首次登上车手总冠军宝座。

　　全年成绩：巴西站、太平洋站、圣马力诺站、摩纳哥站、加拿大站、法国站、匈牙利站和欧洲站冠军，西班牙站和日本站获第二，英国站和比利时站成绩被取消，德国站和澳大利亚站中途退出，意大利站和葡萄牙站被国际汽联禁赛。全年积分92分。关键时刻：最后一站领先一分的情况下在澳大利亚站比赛中与希尔相撞。(红魔)

　　新浪网独家稿件，严禁转载！