面对舒马赫和法拉利车队，有的时候人们往往会觉得有某种“困惑”，因为，谁也无法说情到底该用怎样的想象力来预测他们的明天才合适，一座座看起来不可征服的巅峰都已经被他们踩在了脚下，在舒马赫的面前，纵横驰骋的想象显得那么苍白无力，这一年人们谈论最多的一个名字是已经魂归天国的方吉奥，因为他将是舒马赫最后要攀登的山峰，面对这座被认为是不可超越的高山，舒马赫做好准备了么？

　　3月3日，阿尔伯特公园赛道，舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”。新赛季的首战一开场就是大场面，小舒马赫一发车求胜心切追尾巴里切罗造成了一次波及九辆赛车的连环事故，加上死火的两辆飞箭，刚一起步，赛车就折损过半，赛会出动了安全车，比赛重新开始后，暂时落倒第四的舒马赫先是超过了蒙托亚，接着，在他的紧逼下，特鲁利又自乱阵脚，之后禁不住压力的是库特哈德，他们或撞出了赛道或开上了草地，舒马赫顺利抢回了第一，此后，比赛进入了它应有的节奏，舒马赫稳稳地在澳大利亚取得了三连冠。

　　马来西亚由弟弟称雄后，3月31日迎来了巴西大奖赛，这也是新款的F2002赛车的处子秀。比赛一开始就让人透不过气来，舒马赫和蒙托亚争夺的异常激烈，两人在S弯发生了轻微碰撞，舒马赫抢占了第一，第150次参加大奖赛的巴里切罗在家乡父老的面前求胜心切，赛车发生故障不得不退出，此后，比赛就变成了舒马赫家族的“内战”，小舒马赫对哥哥毫不容情，最后几圈可谓是“惊心动魄”，小舒马赫几乎是一直“贴”在哥哥的F2002车后冲过了终点，而被邀请来为比赛结束挥旗的球王贝利看着二人冲刺时紧张得竟忘记挥动手中的方格旗。本站获胜后，舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场，F2002的亮相也堪称完美！

　　两周之后，比赛回到了欧洲，4月14日，新的争夺在伊莫拉展开。驾驶着后来被证明几乎是完美无缺的F2002的舒马赫在比赛中没有给对手任何机会，从杆位出发的他始终牢牢掌握着比赛的主动权，再加上车队经历托德在维修站中的运筹帷幄，法拉利车队包揽了本站比赛的冠亚军，舒马赫一路飞驰着、呼啸着在这个以恩佐-法拉利和他的儿子命名的赛车场上拿下了自己的第56个分站赛冠军。

　　4月28日，车手们来到了西班牙，热身赛临结束前，舒马赫的赛车发生了死火，他开着备用车驶上了赛道。比赛开始后，舒马赫一马当先，全场比赛都表现得非常稳健，或许是回想到去年哈基宁在这里最后一分钟退出的“惨剧”，胜券在握的情况下，他甚至放慢了车速，最后，他轻松的在西班牙捧起了冠军奖杯。

　　5月12日，比赛又来到了奥地利，谁都没有想到，在这里托德的一句话竟然掀起了当年F1车坛最大的一场风波。奥地利的A1赛道在建造上并没有什么奇特之处，但它却是全年所有的赛道中最特别的，原因无他，只因为这里是独步车坛的舒马赫唯一一条还没有征服过的赛道。在舒马赫驰骋F1的过程中，没有哪条赛道上没有刻下过他的名字，只有A1是例外，这里似乎在顽固地拒绝着这位傲视群雄的王者。2002年的奥地利站比赛始终风平浪静，两辆法拉利赛车稳稳地占据着前两位，巴里切罗占据着第一。第68圈时，舒马赫以1分09秒298的成绩刷新了A1赛道的最快圈速纪录，时速也高达310.8公里/小时。就在人们意味比赛将就这样结束时，风云乍起，平地惊雷，当两辆法拉利赛车驶向终点的一刹那，前面的巴里切罗突然慢了下来，紧随其后的舒马赫超了过去，率先冲过了格子旗，而此时，巴里切罗的车距离终点不过20多米！

　　最后时刻，车队下达了让巴里切罗让车的指令，舒马赫在自己从没有赢过的A1赛道这样获得了第一场胜利。这个决定或许从结果上来说是对的，但他无疑伤害了所有人的感情，即使是在其中获益的舒马赫，离开自己赛车的舒马赫和巴里切罗说了很多，因为作为车手而言，他必须遵守车队的命令，就像1999年他在马来西亚将冠军让给队友埃尔文一样。然而，当比赛结束，他还是用自己的行动表示了对这个决定的不满，登上领奖台的他自己站到了亚军的位置上，发给他的冠军奖杯他也交到了队友的手中，甚至在新闻发布会上他也是让巴里切罗坐在了中间。获胜的他没有庆祝，他的脸上也没有笑容，如果A1的冠军真是名不属他，他并不会介意自己的冠军榜上没有奥地利的名字，早已在F1的世界中没有对手的他并不需要这样的一个冠军来装饰，也不需要这样的一场胜利证明，他的抗议是无声的，更是深沉的，虽然在赛后，铺天盖地而来的指责声往往对准的是无辜的他！或许正是这一天的遭遇让他下决心一定要让A1真正臣服于自己的脚下！

　　摩纳哥站失守后，6月9日，比赛转战至美洲的加拿大。舒马赫再次以无可匹敌的优势包揽了冠亚军，他的获胜似乎已经在某种程度上变成了一种“惯性”，人们也已经习惯了看到红色一次又一次跳跃在F1领奖台的最高层，这场胜利也是自法拉利加入F1比赛后的整整第50场胜利。

　　7月7日，英国站的争夺在雨中展开，这对于善于雨中作战的舒马赫和普利司通轮胎来说都是个好消息，由于赛道湿滑，比赛中不断有赛车冲出赛道，场面十分混乱，只有舒马赫一直牢牢咬住暂时领先的蒙托亚，并利用进站的机会在维修人员的协助下反超成功，而一开始就死火的巴里切罗也再次上演了雨中狂飚，他一路追赶竟然从最后一位追到了第二，蒙托亚也在他咄咄逼人的攻势中败下阵来，这场比赛的胜利也是舒马赫个人职业生涯的第六十场胜利。

　　两周之后，比赛来到了法国，一个历史性的时刻即将在这里诞生！

　　比赛从一开始就让人绷紧了神经，蒙托亚、舒马赫、莱科宁三人在赛道上展开了白热化的争夺，三辆赛车几乎是首尾相接，彼此之间的差距都在半秒之内，任何一个微小的失误不仅将前功尽弃还有可能引发连环事故。趁着蒙托亚先进站的时机，舒马赫又在赛道上开始了狂奔，他争取的时间没有被浪费，在维修人员的齐心协力下，重新回到赛道的舒马赫成功的压过了蒙托亚，并且开始拉大领先优势，然而，厄运同时降临了，由于出站的时候压到了工作站外的白线，他被赛会处罚减速通过维修站，这时，他的领先优势为7.7秒。接受处罚后，舒马赫落倒了第三，但他第二次进站后再次超过了蒙托亚，此时，他唯一的对手只剩下了莱科宁，而经验不足的他没有顶住舒马赫的巨大压力自己犯了错误，险些冲出赛道。对于舒马赫来说，对手0.1秒的失神已经足够了，他抓住机会占据了首位！这个时候，再也没有什么能阻挡舒马赫终结历史的脚步了，当车身上涂有1号字样的红色F2002几乎是有点儿癫狂地扭动着冲过终点时，舒马赫挥舞在空中的拳头兴奋的不肯停下来，历史在这里终于向舒马赫俯首称臣了，凭借着本赛季的第八个分站冠军，舒马赫以96分的总积分前所未见的提前六站就揭开了年度车手总冠军的谜底，虽然没有人怀疑舒马赫将第五次让整个世界为他疯狂，没有人怀疑他将追平一级方程式历史之初最杰出的车手方吉奥成为世界上最杰出的F1车手，但当这个时刻真正来临的时候，人们还是几乎难以相信眼前发生的一切，舒马赫的优势巨大到令他的对手“恐惧”，令他的车迷“癫狂”，从此，方吉奥那个曾经遥不可及的纪录变成了他终结的过去，而他的未来还远远没有尽头！

　　提前封王的舒马赫并没有停下自己的脚步，一周后他又在家乡德国站称雄，追平了历史的他显得根外轻松，整场比赛显得游刃有余，对他来说，再也没有什么压在他的头上了。9月1日，在他第一次获得分站冠军、终结普罗斯特51个分站冠军的“福地”--比利时斯帕赛道，舒马赫和队友巴里切罗再次包揽了冠亚军，比赛几乎从第一圈就逝去了悬念，毛手毛脚的莱科宁一发车就被巴里切罗超过了，舒马赫凭借这场胜利获得了他本赛季的第10个分站冠军，打破了此前单赛季9夺分站胜利的历史，斯帕这条险窄的赛道又一次成就了舒马赫！

　　此后的意大利站和美国站，舒马赫都把获胜的喜悦留给了巴里切罗，尤其是在美国站，全场始终领先的舒马赫也是在最后投桃报李地将冠军让给了队友，否则，现在单赛季夺冠的纪录决不会只是如今人们看到的数字。在全年的最后一站，日本铃鹿，舒马赫善始善终，获得了他个人的第64个分站冠军，至此，法拉利车队以一个几乎“骇人听闻”的成绩卫冕了车队总冠军，他的总积分是221分！而其中有144分都是来自舒马赫！

　　一骑绝尘、无可比拟的2002年世界一级方程式锦标赛落下了帏幕，整个F1世界都仰望着舒马赫辉耀整个历史的光芒，对于他来说，F1世界早就没有对手了，而那无声的却又显得不可征服的唯一对手--历史，如今也拜服在了他的面前，还有什么能刺激他继续么？没有人知道答案，答案只在那个孤独的王者深邃而坚毅的目光中！

　　全年成绩：澳大利亚站、巴西站、圣马力诺站、西班牙站、奥地利站、加拿大站、英国站、法国站、德国站、比利时站、日本站冠军；摩纳哥站、欧洲站、匈牙利站、意大利站、美国站亚军；马来西亚站第三。全年积分144分。舒马赫在全年十七站比赛中，夺得了十一个分站冠军、五个亚军和一个季军，全年的比赛都是在领奖台上度过的！关键时刻：法国站因为出站压线被罚慢速通过维修站，但这没有阻碍舒马赫在这里第五次问鼎总冠军。(舒迷)

　　新浪网独家稿件，严禁转载！