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雷克南比利时终露笑容 本赛季悬念唯剩亚军之争

http://sports.sina.com.cn 2004年09月01日11:41 体坛周报

  特约记者苏克报道 历史总是充满一些惊人的和具备戏剧情节的巧合。2003赛季的收官站日本大奖赛前,被聚光灯笼罩的是两个人——舒马赫莱库宁,前者面临着实现第六次问鼎车手世界冠军、从而能超越前人的纪录时刻,后者则需要“夺冠+舒马赫不进前八”才能拿到职业生涯的首个世界冠军。结果,最后夺得冠军的是法拉利的二号车手巴里切罗。1年后,在举办比利时大奖赛的斯帕赛道,这三个人赛后一起站上了领奖台,莱库宁露出了久违的笑容,这个迟到的冠军多少让“芬兰冰人”在这个郁闷的赛季里找到了些许安慰。

  比冠军更有理由高兴的是车王舒马赫:2003赛季的日本站比赛,舒马赫硬是在被佐滕琢磨差点“撞废”的不利局面下获得了第八名,拿到了确保冠军的1个积分,这让巴里切罗的冠军奖杯黯然失色;2004赛季的比利时站比赛,舒马赫在起跑不顺的情形下斩获第二名,恰好以两分优势压倒队友巴里切罗,锁定第七个车手年度冠军。上帝似乎永远都在眷顾着不断创造或者是刷新历史的舒马赫。

  舒马赫:胜利属于“大家”

  在斯帕赛道,法拉利的车队工作人员在赛道终点处给予了舒马赫冠军般的欢迎,“你是最好的”,这就是他们献给车王最简单而由衷的赞美。“我赢得了非常重要的一站比赛,因为在这里我拿到了第七个世界冠军!”法拉利车队参加的第700站分站赛比赛,个人本赛季赢得的第12个分站冠军,在福地斯帕赛道第七次夺得比利时站冠军后、拿下效力法拉利车队后的连续第五个车手世界冠军(2000年-2004年;另两个为1994、1995赛季效力贝纳通车队时获得),这样的一连串数字舒马赫比任何人都记忆准确。“我们在周日获得的一切是很多年努力后的回报,一切都难以置信!”赛后,舒马赫把胜利归功于整个法拉利团队。

  在之前的匈牙利大奖赛上,法拉利提前五站拿到了连续第六个车队总冠军,舒马赫也高度评价了车队位于意大利马拉内洛的工厂在成功背后发挥的决定性作用,德国人把那里比喻成为“家”。1996年,舒马赫带着光荣与梦想来到这个家,也许,那时他也无法预知自己会在这个被红色包围的新家创造前无古人也可能是后无来者的伟业。“这么多年时间里,我们经历过无数挫折,但是大家都坚持了下来,所以我们更应该为现在取得的成绩感到骄傲和自豪。不过,相对于马拉内洛工厂的努力,我们在赛道上所做的只是微小的一部分,是冰山一角,感谢那些热情、细致、充满智慧的工作人员。”舒马赫认为,自己之所以能够在50多个分站比赛中没有经历机械故障,原因都和技术人员的辛勤付出密不可分,“我是法拉利这个大家庭的一员,胜利属于这个大家庭。”

  据悉,周三,正在蒙扎测试赛车的舒马赫将举行新闻发布会,这样的做法和车王以往的安排有些不同。舒马赫会公布什么轰动性的消息吗?让我们拭目以待。

  悬念:两个第二和五个挑战者

  分享了法拉利车队获得了世界冠军荣誉,也目睹了队友舒马赫的再一次登顶,巴里切罗却还没有搞定自己的那枚银质军功章。在开始阶段即两次停站,最终还能登上领奖台,巴里切罗赛后像捡到一个金元宝一样高兴:“我太幸运了!”比利时站结束后,巴里切罗在车手积分榜上领先第三名巴顿23分,要想提前确保年度亚军,他必须在接下来的比赛中做得更好一点。

  与车手积分榜的竞争形势相比,车队年度亚军的争夺则明显更为紧张激烈。小将莱库宁本赛季首次夺冠后,激动万分的车队老板丹尼斯再次喊出了推翻法拉利和舒马赫王朝的口号。可惜,这样的壮举只有留待来年实现了,这个赛季,这支老牌豪门恐怕连前三的门槛都迈不进去。

  谁能挑战舒马赫?在车王功成名就的同时,这个俗套话题再次被提起。因为比利时站的久旱逢甘霖,莱库宁成为了英国媒体挑选出的NO.1,而其他人选则包括了下赛季效力威廉姆斯的韦伯、雷诺车队的西班牙小将阿隆索、英国车迷的新偶像巴顿和2005赛季会驾驶迈凯轮赛车的蒙托亚。以年龄段划分:同属1980年代的莱库宁、阿隆索和巴顿无疑最具有冲劲,而眼看着快到而立之年的韦伯和蒙托亚更具有经验;从分站夺冠次数来看:蒙托亚(3次)、莱库宁(2次)和阿隆索(1次)都有进账,只有韦伯和巴顿还需要捅破一层窗户纸。2005赛季同时将拥有莱库宁和蒙托亚,难怪丹尼斯会信心满满。

  《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn



 

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