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米其林阵营比利时遭滑铁卢 轮胎胎壳是罪魁祸首

http://sports.sina.com.cn 2004年09月01日11:46 体坛周报

  记者张力报道 上周日,比利时大奖赛的结果让轮胎供应商米其林公司喜忧参半,斯帕赛道的表现再一次反映出米其林轮胎存在的缺陷。在由米其林赞助的三支车队迈凯轮、威廉姆斯和英美车队的六名车手中,除了芬兰人莱库宁获得个人职业生涯第二个分站赛冠军外,其他五个人竟然都因为事故而中途退出了比赛!而且在车队和车手排行榜上,米其林的竞争对手普利司通赞助的法拉利车队以及舒马赫巴里切罗,也让前者颇为汗颜。

  比利时站比赛进行到第28圈时,巴顿的英美赛车以320公里的时速与驾驶米纳尔迪赛车的鲍姆加特纳相撞,导致两人双双退出比赛。巴顿对此显得非常愤怒,他实在无法理解,为什么自己的赛车会突然失去控制。好在出事地点离开缓冲带不远,因此才没有造成更严重的事故。不过,德国媒体在谈到巴顿的失败时都认为,轮胎是一个重要因素。

  人们期待着米其林轮胎对于屡次发生的事故作出合理的解释,公司赛车部主管迪帕基耶也承认,米其林方面正在关注库尔特哈德、巴顿和蒙托亚在斯帕赛道遇到的轮胎问题。他透露,每个人的问题都出在右后轮胎上,值得注意的是,在斯帕赛道,右后轮胎通常是赛车四个轮胎中受到磨损程度最低的一个。

  在谈到库尔特哈德的轮胎问题时,迪帕基耶特别指出,苏格兰人赛车轮胎胎壳的内侧有一道明显的划痕,“过去我们已经看到了很多类似的情况。”德国体育台聘请的F1转播顾问舒尔茨也认为,米其林轮胎较高的故障率其实存在非常大的偶然性,轮胎胎壳才是罪魁祸首。

  关于如何解决存在的问题,迪帕基耶表示,米其林公司将在轮胎侧面增加200到400克橡胶,以增加轮胎的强度和耐磨度。他强调,通过公司和车队双方的沟通和努力,目前的问题还是可以得到妥善解决的。他欢迎人们指出米其林轮胎的不足之处,从而更好地改善轮胎质量,提高它们在比赛中的性能发挥。

  然而,对于米其林公司为自己开脱的态度,车队已经纷纷表示出不满,英美车队老板大卫.理查兹就明确说明了自己对下一站比赛的担忧,他担心米其林轮胎在蒙扎赛道会再一次出问题。奔驰公司赛车部主管豪格也认为,车队必须针对轮胎问题再一次进行细致的研究。可以想象,如果斯帕赛道上出现的一幕幕情景在蒙扎赛道重演,米其林将要承受来自各方面的更大压力,这甚至会在一定程度上影响到他们在F1车坛未来的竞争地位。

  《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn



 

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