米其林阵营比利时遭滑铁卢 轮胎胎壳是罪魁祸首 | |
---|---|
http://sports.sina.com.cn 2004年09月01日11:46 体坛周报 | |
记者张力报道 上周日,比利时大奖赛的结果让轮胎供应商米其林公司喜忧参半,斯帕赛道的表现再一次反映出米其林轮胎存在的缺陷。在由米其林赞助的三支车队迈凯轮、威廉姆斯和英美车队的六名车手中,除了芬兰人莱库宁获得个人职业生涯第二个分站赛冠军外,其他五个人竟然都因为事故而中途退出了比赛!而且在车队和车手排行榜上,米其林的竞争对手普利司通赞助的法拉利车队以及舒马赫和巴里切罗,也让前者颇为汗颜。 比利时站比赛进行到第28圈时,巴顿的英美赛车以320公里的时速与驾驶米纳尔迪赛车的鲍姆加特纳相撞,导致两人双双退出比赛。巴顿对此显得非常愤怒,他实在无法理解,为什么自己的赛车会突然失去控制。好在出事地点离开缓冲带不远,因此才没有造成更严重的事故。不过,德国媒体在谈到巴顿的失败时都认为,轮胎是一个重要因素。 人们期待着米其林轮胎对于屡次发生的事故作出合理的解释,公司赛车部主管迪帕基耶也承认,米其林方面正在关注库尔特哈德、巴顿和蒙托亚在斯帕赛道遇到的轮胎问题。他透露,每个人的问题都出在右后轮胎上,值得注意的是,在斯帕赛道,右后轮胎通常是赛车四个轮胎中受到磨损程度最低的一个。 在谈到库尔特哈德的轮胎问题时,迪帕基耶特别指出,苏格兰人赛车轮胎胎壳的内侧有一道明显的划痕,“过去我们已经看到了很多类似的情况。”德国体育台聘请的F1转播顾问舒尔茨也认为,米其林轮胎较高的故障率其实存在非常大的偶然性,轮胎胎壳才是罪魁祸首。 关于如何解决存在的问题,迪帕基耶表示,米其林公司将在轮胎侧面增加200到400克橡胶,以增加轮胎的强度和耐磨度。他强调,通过公司和车队双方的沟通和努力,目前的问题还是可以得到妥善解决的。他欢迎人们指出米其林轮胎的不足之处,从而更好地改善轮胎质量,提高它们在比赛中的性能发挥。 然而,对于米其林公司为自己开脱的态度,车队已经纷纷表示出不满,英美车队老板大卫.理查兹就明确说明了自己对下一站比赛的担忧,他担心米其林轮胎在蒙扎赛道会再一次出问题。奔驰公司赛车部主管豪格也认为,车队必须针对轮胎问题再一次进行细致的研究。可以想象,如果斯帕赛道上出现的一幕幕情景在蒙扎赛道重演,米其林将要承受来自各方面的更大压力,这甚至会在一定程度上影响到他们在F1车坛未来的竞争地位。 《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn |