新浪体育讯 斯帕站的比赛米其林迎来了久违的胜利，这使得他们心情愉悦的前往蒙扎开始了夏季禁试令取消后的首次试车，三天的测试中，米其林对蒙扎站所用轮胎组分进行了全面的评估。
斯帕的比赛也给米其林留下了一些遗憾，那就是比赛中轮胎失效的比例略高了一些，丰田的布里斯科、迈凯轮的库塔、威廉姆斯的蒙托亚和英美的巴顿都遇到了这个问题的困
扰，米其林总裁杜帕斯奎尔宣称他们不会再重蹈覆辙，同时他们也猜测斯帕赛道路旁边石是导致轮胎失效的罪魁祸首。
来到意大利站米其林的目标很明确，他们希望能够收获本赛季首次背靠背的胜利。
杜帕斯奎尔 赛车运动主管
本周我们在蒙扎的试车出现了两次轮胎事故，都是后轮胎的问题，原因已经查清，气阀盖掉落导致压力下降是爆胎的导火索。一周前的斯帕站比赛我们也大面积出现轮胎失效的情况，事后我们经过分析确认是路旁边石引起的轮胎损坏，我们的内部人员也试图找出技术原因，但没有找到，这证明问题不是出在米其林轮胎本身，蒙扎的比赛我们一定要确保轮胎运转正常。
帕斯卡-瓦赛隆 F1项目主管
上周的蒙扎试车我们收获不小，皮佐尼亚取得了试车中的单圈最佳成绩，我们好几个合作伙伴也都表现出很强的竞争力。
和在其他赛道一样，确定蒙扎轮胎组分要综合考虑各种情况。蒙扎是那种速度非常高的赛道，不过轮胎磨损并不严重，这就意味着长时间的高速运行会使得轮胎温度急剧增加，相应地轮胎就不能选择组分太软的，本次我们带来了四种不同规格的干轮胎。最近几个赛季米其林在蒙扎表现的都还不错，相信今年我们的轮胎还会在比赛中有出色的表现。
米其林蒙扎历史亮点：
蒙扎赛道自从1950年首次举办F1大奖赛以来至今仅缺席一次，今年的比赛已经是第54届了，这一点是F1赛程表上其他赛道无法比拟的。米其林在蒙扎曾六次取得过胜利，分别是舍克特(法拉利，1979)，普罗斯特(雷诺，1979)，阿努(雷诺，1982)，皮凯特(布莱汉姆-宝马，1983)，劳达(迈凯轮，1984)，蒙托亚(宝马-威廉姆斯，2001)。
(如意)
