德国车神舒马赫日前在蒙扎赛道试车时的一次意外，并没有影响其利用本周末的意大利大奖赛来庆祝第七次夺冠的兴致。有消息说，尽管这位德国人在两周前的比利时大奖赛上就提前夺走了今年的世界冠军，但他更愿意在“没有压力”的情况下，享受意大利大奖赛。

　　舒马赫表示：“车迷对我们的支持永远都是最重要的，我这次一定要给车迷一个开party的理由。”他所指的车迷正是狂热的意大利车迷。舒马赫还是希望能在蒙扎实现自己七 冠王的目标，“由于我们对手都在进步，我不敢许诺可以赢得胜利，但这正是激励我获胜的动力。我能保证的是，我们车队所有人都会倾尽全力，让本周日变成一次巨大的庆祝活动。”舒马赫还表示，自己在试车事故中安然无恙是一次幸运，“我现在感觉良好。”

　　除了世锦赛，舒马赫已经为自己的赛季结束后都安排好了活动。他将于12月4日在巴黎首次参加冠军赛(Race of Champions)。这场超级短道拉力挑战赛将在承办过世界杯足球赛的巴黎国家体育场进行，舒马赫的对手是美国NASCAR明星杰夫?戈尔登。这两位车手将参加三种赛车的对抗：场地越野车(open-wheelers)、法拉利运动跑车和WRC拉力赛车。据悉，能容纳七万观众的门票已经告罄。

　　与舒马赫不同，更多的车手一面争取在最后几站比赛中提高自己的成绩，一面为明年找工作。BAR的巴顿目前是最痛苦的一个。他在车手积分上排名第三，但明年是否能转会威廉姆斯现在还是一个谜。美洲虎明年要更换队名，但车手现在也没有凑齐。丰田车队的法国老将潘尼斯终于宣布退役，证明该队在接纳意大利车手特鲁利一事有了进展。

　　还有，两位前世界冠军：维伦纽夫(加拿大)和哈基宁(芬兰)正在严肃地考虑重返F1车坛。据悉，哈基宁有望加盟索伯，而前者有望重返BAR。2005年的转会市场尘埃尚未落定，日前，法拉利车队经理托德的一番讲话加剧了车手市场的震荡——因为他公开指名希望芬兰小将雷克南未来加盟法拉利。

　　由于两个世界冠军都已经提前产生，人们也似乎不太关注意大利的蒙扎赛道。经过改建，蒙扎赛道依然是世界上最快的赛道之一，赛车有75%的时间处在全油门的状态，最高时速预计将达到335公里。这里主要考量赛车的牵引力和刹车系统。

　　意大利大奖赛是今年世锦赛在欧洲的最后一站比赛。之后，世锦赛将移师中国上海、日本铃鹿，并在巴西圣保罗结束。

　　(黎明京)