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FW26改进机械结构卷土重来 刹车成重点照顾对象


http://sports.sina.com.cn 2004年09月10日17:42 新浪体育

  新浪体育讯 面对每况愈下的车队形势,弗兰克-威廉姆斯几乎一筹莫展,现在车队的每一个人为了让心境宽广一点,都把目光提前扫向了下个赛季。但既然参与了这项战争就不当退缩、灰心,甚至丧失进步的欲望。作为车队的技术总监,萨姆-迈克尔(Sam Michael)仍然相信他们的蓝色战舰会比以前跑的快,这种信心来自于比利时GP后对赛车若干部件所做的改进。

  为了迎接这个周末的比赛,威廉姆斯车队在蒙扎总共完成了三天的测试,负责测试的车手是蒙托亚和皮佐尼亚(拉尔夫由于保险公司的阻绕而未能登场)。在这三天的测试中,车队采集了大量的有用信息,这对于提高赛车的性能是非常珍贵的。

  萨姆-迈克尔(Sam Michael)阐述了车队这三天的主攻方向:“我们为蒙扎的比赛对赛车的机械结构和引擎做了多方面的改进提升;同时基于蒙扎对于刹车系统高负荷要求,制动系统也是我们重点关注对象。”

  自从蒙托亚在斯帕因爆胎退出后,米其林方面的工程师便展开了对该事件的调查工作,并找出问题的根源所在,因为此事绝非偶然,它发生在哥伦比亚人头上,巴顿和库塔也遭遇了同样的厄运。对于米其林方面的工作,萨姆-迈克尔(Sam Michael)给出了充分的信任:“自比利时站的事故发生后,他们便开始努力工作以找出问题的根源所在。为迎接这个周末的比赛,他们又重新设计了强度更高的新胎。”

  同时对于在蒙扎的赛车调校,萨姆-迈克尔(Sam Michael)也饶有兴趣地奉上了经验之谈:“这是一条对下压力设定要求尽可能低的赛道,所有的车队都会据此对赛车做特别的调校,并且必须在极限速度和弯道速度上找到最佳的平衡点。”

  可以预测,几乎所有的车队都会在这条赛道推出具有针对性新套件,威廉姆斯的FW26当然也不会例外。

  (行云)



 

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