新浪体育讯 面对每况愈下的车队形势，弗兰克-威廉姆斯几乎一筹莫展，现在车队的每一个人为了让心境宽广一点，都把目光提前扫向了下个赛季。但既然参与了这项战争就不当退缩、灰心，甚至丧失进步的欲望。作为车队的技术总监，萨姆-迈克尔(Sam Michael)仍然相信他们的蓝色战舰会比以前跑的快，这种信心来自于比利时GP后对赛车若干部件所做的改进。
为了迎接这个周末的比赛，威廉姆斯车队在蒙扎总共完成了三天的测试，负责测试的车手是蒙托亚和皮佐尼亚(拉尔夫由于保险公司的阻绕而未能登场)。在这三天的测试中，车队采集了大量的有用信息，这对于提高赛车的性能是非常珍贵的。
萨姆-迈克尔(Sam Michael)阐述了车队这三天的主攻方向：“我们为蒙扎的比赛对赛车的机械结构和引擎做了多方面的改进提升；同时基于蒙扎对于刹车系统高负荷要求，制动系统也是我们重点关注对象。”
自从蒙托亚在斯帕因爆胎退出后，米其林方面的工程师便展开了对该事件的调查工作，并找出问题的根源所在，因为此事绝非偶然，它发生在哥伦比亚人头上，巴顿和库塔也遭遇了同样的厄运。对于米其林方面的工作，萨姆-迈克尔(Sam Michael)给出了充分的信任：“自比利时站的事故发生后，他们便开始努力工作以找出问题的根源所在。为迎接这个周末的比赛，他们又重新设计了强度更高的新胎。”
同时对于在蒙扎的赛车调校，萨姆-迈克尔(Sam Michael)也饶有兴趣地奉上了经验之谈：“这是一条对下压力设定要求尽可能低的赛道，所有的车队都会据此对赛车做特别的调校，并且必须在极限速度和弯道速度上找到最佳的平衡点。”
可以预测，几乎所有的车队都会在这条赛道推出具有针对性新套件，威廉姆斯的FW26当然也不会例外。
(行云)
