新浪体育讯 北京时间9月12日20:00 ，F1意大利大奖赛在蒙扎赛道拉开战幕。根据昨天的排位成绩，位列今日发车首位的是法拉利车手巴里切罗，排在第二和第三位起跑的分别是威廉姆斯车手蒙托亚和法拉利车手舒马赫。
但由于今天上午蒙扎下了一场淅沥沥的细雨，使得赛道的状况异常复杂：在赛道的不同地段有着不同的路面状况，最让人苦恼的是在树荫和一些有着水坑的弯道上积水仍没有
被不够炽热的阳光烤干，所以各支车队都开始了前有未有的豪赌：排在第一的起跑的巴里切罗是装备中性胎上阵，而紧随其后的蒙托亚却使用的是干胎，另外使用干胎的还有夺冠热门迈克尔-舒马赫等等一大批“赌徒”。
但这个看似难以捉摸的赌局很快便被撕破了，装配中性胎的巴里切罗毫无疑问的第一个冲过了首个弯道。但其后面由排位赛得出的顺序却在几秒间被“全部打碎”：蒙托亚起步无力，阿隆索(中性胎)像火箭一样从右翼轻而易举地超越了舒马赫。迈克尔在第一个弯道成了“溜冰小子”，潘尼斯还没有跑完一圈便退出了比赛。此时赛道上的状况就是一场防滑大战，场上的名次更换让人眼花缭乱，没有人知道下一圈自己会排在什么位置。
巴里切罗的领先只是一时的，因为随着比赛的不断推进，赛道的状况会迅速发生变化，也就是说路面每一圈的附着力系数都在发生变化。我们唯一能知道的是：干胎的附着力会随着比赛的进行不断提升，中性胎则会成反方向变化，但这并不是问题的关键。了解在赛程的不同时段，那一种轮胎更优才是问题的根本。这点成了车队调整轮胎策略的原始依据，但要将这点搞清楚(赛程的不同时段，那一种轮胎更优)几乎没有可能，更何况每一次进站都需要付出时间代价，所以这意味着任何一种轮胎调整策略都是一种冒险。我们不想过早地去给某一支车队、甚至某一位车手的轮胎策略正确与否下任何定论，因为这种函盖猜测成份的“判决”本身并没有多大意义。更何况科学在有些时候本就是一场赌博。不要着急，比赛最终的胜者会告诉你那一种赌注是最优秀的！
(行云)
