新浪体育讯 鲁本斯将杆位转化为第一，让法拉利和普利司通本赛季第七次同时包揽前两名。费斯切拉为索伯车队拿下一个第八名，也为普利司通拿到了积分。
巴里切罗在众多法拉利车迷的面前拿到了本赛季他的第一个胜利：意大利大奖赛，让法拉利在15站比赛中获得了13站冠军。在41圈创造单圈最好成绩，巴里切罗在队友舒马赫的保驾护航中第一个冲过了终点线。
同样精彩的是费斯切拉。他在面对困境的时候，一样跑出了扎实的成绩。所有车手今天都要面对潮湿的赛道，对轮胎的选择感到棘手。在普利司通轮胎的使用者中，只有巴里切罗和马萨使用的是雨胎，虽然一开始这给了他们一些优势，但同时也意味着他们不得不尽早进站更换轮胎。
舒马赫使用的干胎，在发挥他轮胎长处前，名次跌到了15位。可是舒马赫就充分表现了世界冠军的实力，在这样的劣势下冲到了前列，获得了一个第二名。
菅沼寿夫(Hisao Suganuma)，普利司通赛车运动主管
“很高兴再次见到法拉利又包揽前两名，我也为鲁本斯感到高兴。这是他本赛季的第一个冠军。比赛一开始，我们经历了相对复杂的情况。但是我们的车手一旦换上干胎，表现一下子就出来了。以法拉利为例子，两辆赛车都跑出了1分21秒的好成绩。我们的轮胎加上他们有效的进站策略，就让他们获得了第一、第二名。”
“以索伯为例，我们的轮胎让费斯切拉能对抗对手获得又一个积分。从以上的情况来看，我们为车队提供的轮胎就工作得很好。我们一开始运气不好，虽然赛道潮湿，但就开始干起来。这让我们的车手不能发挥出最好的成绩来。不过他们驾驶的技术得很高超，能稳步提升自己的名次。总体来说，我们很骄傲普利司通今天的表现。”
罗斯-布朗，法拉利技术总监
“我清楚，如果我们有死穴的话，那一定是赛道潮湿的时候。我不知道该做怎样的选择，是迈克尔还是鲁本斯。比赛过了五圈之后，我们清楚我们能获得一些积分，也可能争取领奖台。但是接下来我就看到了速度。那来自迈克尔，因为当时鲁本斯装了许多油。”
“迈克尔展示出我们的赛车究竟能怎样，而鲁本斯的差距触手可及。因此我们决定推翻原来的进站策略，我们最终赢得了冠军。迈克尔的成绩也很精彩。普利司通今天真的表现得非常、非常好。我几乎要说不出话来。经过五圈之后，比赛就像灾难。可我们最终就包揽了前两名。”
(路易)
