新浪体育讯　法拉利车队在蒙扎正赛的开局是本赛季最差的的一次，第一圈仅仅过了两个弯道，舒马赫的赛车就出现了打滑，德国人也落到了第十五位，巴里切罗的情况好不了哪去，前两圈他虽然凭借中性轮胎建立起了多达8秒的优势，可是随着赛道渐渐变干，几圈之后他就被阿隆索赶超，一切的迹象表明法拉利车队很可能面临主场蒙羞。

　　一个小时过去后，令人惊奇的是，率先冲过终点的依然是两团红影，巴里切罗和舒 马赫再次完成了包揽前两名的壮举。

　　匈牙利站车队封王，比利时站舒米第七次锁定世界冠军，本土作战拿到冠亚军，不用说法拉利肯定要举办大型Party庆祝，在晚会之前，让-托德坐下来接受了采访并回答了大家关心的一些问题。

　　问：两位车手所用轮胎的决定是谁作出的？

　　托德：是车手们自己的选择。

　　问：是什么原因促使舒马赫选用干轮胎呢？

　　托德：这有点像赌博，实际上两位车手都不确定哪种轮胎更合适，好在最后的结果表明这没有什么区别。

　　问：比赛进行六圈时你怎么想的呢？

　　托德：我当时想到了本站比赛可能会空手而归，后来过了一阵我想应该能拿到一到两分，再往后我知道名次肯定还能提高。

　　问：开局不利，奋起直追，包揽前两名，这应该算得上法拉利本赛季最具垄断性的比赛了吧？

　　托德：我不想用“最”这个字，本赛季至今我们已经拿到了234分，算上这次车队已经第八次完成一、二的壮举了，我们一直都很强大，而且有一点不能忘记的是普利司通给我们提高了非常好的轮胎，好成绩的取得是我们通力合作的结果。

　　问：鲁本斯终于在本赛季拿到了一站胜利，这对车队有多重要？

　　托德：非常重要，这一胜利是给车队所有人的，也是鲁本斯努力不懈精神的体现。要知道如果你总是跑在前几位，但却总是被队友挡住胜利的步伐，这种处境肯定很难。我相信这场胜利对鲁本斯来说就像注射了维他命一样来劲。

　　问：今年算是法拉利最好的一个赛季吗？

　　托德：可以这么说，但2002年也不坏，当时我们在17站比赛中赢下了15站的胜利，车队在老的计分系统下拿到了221分，那也是很值得怀念的一年，也许本赛季的战绩看起来更为壮观，不过我认为车队这两年都很出色，而且今年还有三站比赛，我们还要等到赛季结束才能做出评判。

　　问：经过这样成功的一年后是否给车队第二年的比赛带来一些困难呢？

　　托德：某种程度上说是，因为要想做的更好显然不容易，但对我们来说只要能赢得最终的冠军，即使像去年那么艰苦也是令人高兴的。实际上这还是一个动力的问题，就像我们今年做的这样，每站比赛都需要车队每一个人付出最大的努力，这一点我们从不缺乏。而且你还要有一个很强大的合作伙伴，比如我们的轮胎供应方普利司通，如果我们的轮胎在跑过第一圈以后性能就开始衰减，那我们无法庆祝比赛的胜利。

　　问：本周的试车中你们会测试一些2005赛车的套件吗？

　　托德：我们会在穆格罗赛道做一些这方面的工作。

　　问：星期六蒙泰泽莫罗先生谈及F1和埃克莱斯通时措辞有些强硬，你对F1发展和一些焦点问题是怎么看的呢？

　　托德：很显然的一点是我们应该拿到更多的收入，这一点不是秘密，只要有大的汽车制造商介入F1,成本肯定要很高，对小车队来说如何获取好的引擎和资金是个很大的难题，现在的经济形势不容乐观，我想明年我们就可能面临失去一些车队的危险，如果这种情况发生的话，对F1将是个很大的损害。我们法拉利是跑车生产厂家，每年我们要生产4500部跑车，F1是我们的市场宣传工具，我们自己支付所有的车队开销，自己找赞助商，这也不是件容易的事。

　　问：蒙泰泽莫罗先生说现在是F1的一个关键时期，你怎么看呢？

　　托德：过去的几年里，我们已经看到了一些车队的消失，普罗斯特和箭队都离我们而去，还有一些车队处于艰苦挣扎之中，虽然我们也看到了像丰田这样车队的加盟，但总的来说找到平衡很难。

　　问：你们对伯尼和银行控权归属一事有何看法？

　　托德：我们关注事态的发展，不过这是他们双方的事，我们插不上手。我们想说的是法拉利做好了留在F1的准备，但我们希望能有更多的财政收入。

　　问：听说你很希望将来把雷克南招致麾下？

　　托德：我从来没有那么说，有记者曾问我谁是最有才华的车手，我说是雷克南和阿隆索，于是他们就问我有何打算？我回答说暂时没有，车队现在有迈克尔和鲁本斯，他们的合同到2006年才结束，我们还不急着找接班人。

　　问：我们马上就要去中国了，中国站的比赛对F1有多重要？

　　托德：这个问题我很难给出答案，不过我参加了上海赛道的揭幕仪式，我们也在那里做了展览，我想说的是他们所作的一切让人感到不可思议，赛事准备工作很完美。15年前我曾去过中国随另一家公司参加巴黎-莫斯科-北京拉力赛，中国这些年的发展令人赞叹，这个国家拥有着巨大潜力，这一点欧洲有不少局限，中国的劳动力价格优势明显，我和很多公司交谈的时候，他们都说自己的产品大都产自中国，我感觉现在亚洲已经在很大程度上削弱了欧洲的经济，来自中国、台湾、新加坡、韩国、马来西亚的产品越来越多了，这些国家潜力惊人。

　　回到F1，中国为此做的工作极为细致得体。我们每年出产4500部跑车，今年大约卖到中国50部，明年我们争取将此数字提到100。就现在而言，我们在中国只是开始，我们还不能将这个市场和美国相比，美国占了法拉利市场的30%,不过像中国、俄罗斯和印度这些国家都是我们将来的市场，这也是我们关注他们的原因。

　　(如意）