F1技术委员会日前提出一个轮胎改进方案，以提高F1赛车的安全性。

　　在最近几场大奖赛中连续发生轮胎爆胎意外，其中一次事故险些导致德国车手小舒马赫瘫痪。事后调查原因时发现，都是坚硬的赛车碎片划破轮胎壁所造成的。

　　因此，专家提出，要让胎壁的强度提高到原来的四倍，将原来的75毫米，增厚到10 0毫米，另外还要加入金属丝以增强防扎强度。此外，在未来的规则中可能将会对制造赛车定风翼板和翼片的材料进行限制，不得再使用碳纤维材料，用Kevlar取代。这种材料可以降低80%碎片的可能性。

　　这次技术会议是在意大利大奖赛期间召开的，以不记名投票的方式获得通过。但这个决定还需提交世界赛车运动理事会及F1委员会通过。

　　(黎明京)