新浪体育讯 下周威廉姆斯车队就要前往远东征战首届中国大奖赛了，尚未举办过大型赛事的上海赛道对所有车队来说都还是个谜，也对他们提出了全新的挑战。
威廉姆斯本站比赛最大的变化是小舒马赫将代表车队出战，德国人是在三个月前的美国站的比赛中受伤的，他的回归无疑给威廉姆斯一个有力的促进。
蒙托亚
中国站比赛会发生什么很难预测，大家都处在同一水平线上，现在就看谁能尽快熟悉赛道并找到最佳的赛车配置了。我知道上海赛道也是德国专家蒂尔克设计的，巴林和马来西亚的赛道就出自他的手笔，都非常出色，我希望上海赛道能有更多的超车的机会，那样比赛就会更加激动人心，车迷们也能得到更大的感官享受。
今年我们有好几站比赛错失了收获更佳结果的机会，希望上海站这样的事情不要发生。由于商业上的一些事务，我会提前几天去中国，去上海之前我还要在北京做一下逗留，下周一我会去登长城，那将是我庆祝生日的最好方式。我以前从没去过中国，我盼望着到处转转见识一下完全不同的文化。
小舒马赫
重新回到赛车的感觉很好，本周的三天试车也很顺利。很高兴看到我们的赛车几个月来又有很大进步，我的背部也丝毫没有疼痛感了，看样过去三个月的训练还是很有成效。上海站的比赛就要来了，没有人熟悉那里的赛道，这也给比赛增添了不少看点。去一个全新的地方比赛总是让人激动，对每位车手来说到了那里起点是一样的，一年前我曾去过上赛道，也看了图纸规划，不过当时赛道还没有全部完工，所以除了一些建筑物和主看台以外能看到的东西不多，我对那里的比赛已经等不及了，希望自己到时会有一个好的表现。
萨姆-迈克尔 技术主管
上海是一条全新的赛道，这给每支车队都提出了挑战。这里的赛道布局非常独特，车手们要在自由练习中争取尽快的熟悉赛道，对我们技术部门来说，如何为那些慢速弯道找到合适的赛车配置最为关键。
拉尔夫本站比赛将回到队伍的行列和蒙托亚并肩作战，由于三个月来我们的赛车有了不少的变化，拉尔夫本周也花了三天时间在银石试车来多熟悉新的部件。皮佐尼亚在过去几站比赛里表现的很好，超过了我们的预期。从布局看，上海赛道显得蜿蜒曲折，大部分弯道速度都很低，这里的三个直线段可能会提供一些超车机会，不过，如果赛车之间性能差距不大的话，超车很难实现。
上海站的比赛我们将带来一些新的空气动力套件，米其林也给我们准备了两套轮胎，下周五的自由练习车队会把精力主要放在选择轮胎上，由于我们手头没有任何数据，这次确定轮胎肯定要多费点功夫。至于比赛策略，我们还要到时根据燃油损耗和轮胎磨损等情况来做决定。
马里奥-泰森 宝马赛车运动主管
上海的比赛肯定会非常有趣，中国有13亿人口，下周他们中的大多数人都是第一次经历F1大奖赛，我很想看看F1在这个国度所产生的冲击波。对我们宝马来说，中国是个有着巨大潜力的市场，宝马已经在这里渐渐站稳了脚跟。随着F1登陆中国，宝马的核心理念-技术领先和力本将开始走上舞台中心。
上海赛道对我们的P84引擎将提出不小的挑战，这里有两个直线段，赛场温度可轻易的达到30度以上。前两站比赛我们都有登上领奖台的能力，离开上海时我期待车队不仅仅带着对新赛道的印象，而且还能拿到一些积分。
(如意）
