新浪体育讯 福特宣布退出F1引发了一系列连锁反应，首当其冲的自然是它旗下的捷豹车队和考斯沃斯引擎公司要被卖掉，其次，如果参赛队伍少于十支，人们就可能看到正式比赛时有的队伍会有三部赛车出现在赛道上。目前互联网各大论车坛车迷们讨论热烈，他们自然更希望看到三部法拉利或威廉姆斯赛车奔驰的英姿。
那么，按照FIA的规定，到底什么情况下会启动三部赛车呢？米纳尔迪车队老板斯图
达特对此加以了详尽解释。
“如果参赛车队少于十支，也就是说参赛车辆少于20部，那么必须有一些队伍要增添一部不计分的赛车参赛。”斯图达特说。
“如果少了一支队伍，那么FIA将组织选举决定由谁来替补，参赛车手成绩不计，即使进入前三也不能登上领奖台，同样赛后新闻发布会也不能参加，假如少了两支队伍，那么方法类似，大家要从其他车队中选出四部参赛车。”
“现在我给大家描绘一个场景，如果大家选出法拉利车队的巴多尔，迈凯轮车队的乌尔兹，威廉姆斯车队的吉恩和雷诺车队的蒙泰尼顶替参赛，然后他们不能拿到积分，进入前三也无效，由于这几个车队都很强，那么很有可能出现这样的情况，他们包揽了前四名，根据规定，他们都不能登上领奖台，但他们的名次又不能转让，于是比赛就出现了没有冠军的奇怪景象，成绩最好的才排在第五名，而且好多车队还因此丧失了得分的机会。”
“关键的问题还不在此，如果像去年那样冠军之争极为激烈，要是巴多尔压过了雷克南，或者乌尔兹排在了舒马赫前面，那么年终冠军的归属很有可能不知花落谁家了，我相信无论是车队还是公众都不会对这样的结果满意。很显然，假如这种情况发生，那么F1这项运动将大大受到损害。”
斯图达特同时表示引入第三部赛车还不可避免的带来了成本的问题。
“对任何被选中的车队来说，派上第三部赛车都会有不少麻烦，你至少要配齐比赛需要的技师，而且你还要准备一个备用的底盘，想想修理站里面放上五个底盘就知道这会带来多少混乱，还有由此派生的成本也是个不小的数字，有的顶级车队计算过多一部比赛赛车每年要至少多花两到三千万美元。”
(如意)
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