3天比赛，3亿票房，中国体育球票销售的又一项历史纪录，将在这个周末的上海诞生，创造这个奇迹的是F1。
去年的这个时候，全上海人还在到处扑申花和国际德比的球票，一年后的今天，他们全部的热情都转移到了嘉定，这个以前被称为上海的乡下的地方，现在却随着F1的从天而降，变成最时尚最火爆最吸引眼球的所在。
我们曾经把申花和国际的扩张比作是一次烧钱运动，但是在F1面前，足球更像是烧纸而非烧钱，F1的每一笔投入，都是以亿元来作为单位，从8亿的总冠名到3亿的传播权，再到上赛场总计50亿的投入，在足球场上暂时失落的上海人，可以通过F1轻松地重新为自己找到十足的底气。
上海，注定正在和将要成为中国职业体育的最坚强的桥头堡。
上海有中国唯一的名副其实的足球德比，上海同样有中国最职业最具传统的网球大师杯和喜力公开赛，现在开始，上海将成为F1大奖赛的其中一站，虽然据说以后的竞争会很激烈，北京和珠海都在和上海争夺中国站的主办权，但是上海毕竟已经拥有了不敢说世界一流至少是中国最好的赛车场，不管从那个角度来说，上海已经注定成为F1在中国的必经之门。
郁知非的座椅背后就是一张巨大的上赛场“上”字型赛道图，指着“上”字的最顶端，郁知非对我说：“这是最刺激的，连续两个急弯。要撞车也就是在这儿了。”对于上海赛车场，这位前申花足球俱乐部的老总有着足够的自信。“我去过很多赛道，上海的赛道是比较刺激的，车手会喜欢上海赛道，因为在这里他们有足够的超车空间，比赛将会很激烈。”
身处上海这个城市，每天你的腰包都会经受诱惑和考验，据说F1大奖赛上海站比赛的一个口号就是：要掏光富人口袋里的最后一分钱，玩F1是烧钱，看F1更是花钱如流水，和所有车手在欢迎晚宴上共进晚餐的代价是每位1000美元，在最后的包厢里看F1的代价是三天800万人民币，办理一个限量发行的停车证的价格是3000元人民币。别说贵，所有上述这些，都在公布价格后以最快的速度销售一空。
当年曼联访华，上海体育场停车场的老头感慨说“这辈子从来没见过这么多好车”。从今天开始的未来三天里，无论是场外还是场内，当年看车人的那句感慨注定会重复重复再重复。
前两年，香港的口号是让全中国有钱人都到香港来购物；现在的上海是不是也应该有这样一句口号：欢迎全国富人来上海花钱，或者说是烧钱。
一组数字足以说明在F1中国站轰鸣的马达声中有多少钱在空中飞舞。上海国际赛车有限公司投资电视转播的费用是2个亿，投资场地建设50个亿，向国际汽联申请赛事费用第一年的费用是2000万美元，但是以后每年要以40%递增，而在收入方面，户外广告收入是3000万人民币，订票收入3个亿，中国石化2亿元买断央视三年F1转播冠名权，又花5个亿向国际汽联买断了大奖赛中国站比赛未来3年冠名权。而从更大的一个背景来说，上海正在想把嘉定建成自己的综合性汽车城，在整体规划占地68平方公里的嘉定国际汽车城蓝图中，总投资的预算将是3000亿人民币。
作为中国第一大经济城市的上海，具备了营造高端职业体育基地的足够底气，F1不过是一个开始，F1不过只是一个镜子，在上海，最好的是个模糊的概念，现在流行的，是最贵的。
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