法拉利车队总经理托德：我们对手很多并不寂寞

　　记者赵威上海报道 24日晚上，记者的手机响了，是法拉利的新闻官克拉加尼先生。话筒那边传来一个好消息，法拉利车队的总经理让·托德答应在25日下午5点半全部工作结束后，接受本报独家专访。当记者准时赶到围场法拉利1号厅的时候，时间“以分钟计算”的托德还有一个会没开完。

　　直到六点，当最后一个人走出大门后，克拉加尼才把我们带进了托德宽敞的办公室 。这个车队的最核心指挥者，同时也是身材最矮小的人躺在靠背椅上，一脸疲惫。记者常驻法国的身份让这位法国老头感到很亲切，聊了几句巴黎之后，采访开始了。

　　＞＞您对中国和上海有什么印象？＜＜中国是一个让人没法不印象深刻的地方，上海尤其如此。上海赛道就是一个例子，在这么短的时间中建设出这样一条迄今最好的赛道，简直不可思议。仅仅为此，就要向上海站的组织者和投资者脱帽致敬！

　　＞＞您习惯中餐吗？＜＜我非常喜欢吃中餐，不过，在赛道我们并不吃中餐。

　　＞＞您对于赛道有什么印象？＜＜我想，这是一个建筑行业的典范。

　　＞＞对于现场的气氛有什么感觉？＜＜观众的狂热，而且，尤其是针对法拉利的狂热，这简直是太棒了！

　　＞＞对于法拉利车队来说，中国站意味着什么？＜＜这是一种革命，希望通过这次上海站让更多的中国人了解法拉利。

　　＞＞法拉利尤其是舒马赫的绝对优势牺牲了悬念，减少了观赏性，您怎样看待？＜＜注意，这话起码现在还没有证据。在最后一排出发，也没有影响车迷对于我们的关注。大家喜欢的是偶像，迈克尔。

　　＞＞您是怎样在F1这个行业达到现在的成功的？＜＜首先，法拉利是世界上最有名的一个品牌之一。另外，因为我们有一个年轻的团队，非常出色，所有人合作都非常愉快，这才是我们的成功之本。

　　＞＞中国媒体都把舒马赫称为车王，说说他好吗？＜＜他非常高兴能够到中国来，在这里受到热烈欢迎，他非常非常感动。

　　＞＞您对他的感情很深，我在媒体上看到过您给舒马赫写的一封公开信。＜＜对，我对于他有关心、尊重，事实上，我对他倾注了很多感情。

　　＞＞中国方面对于舒马赫、您乃至于法拉利的热忱是不是让您感到很吃惊？＜＜不，一点也不！我知道中国人的性格。

　　＞＞听说两位法拉利车迷不幸遇难的事了吗？＜＜对，我确实听到了，这太不幸了。

　　＞＞在法拉利的身后，雷诺和英美车队的竞争成了这个赛季末的主要看点。＜＜不光是雷诺和英美，还有威廉姆斯、迈凯轮和丰田！几乎所有的大型汽车制造商都参与到了这项运动当中，法拉利同样如此。

　　＞＞在这些车队中，您感觉最危险的潜在对手是哪一个？＜＜有很多，对，很多！

　　＞＞比如？＜＜有4到5个，威廉姆斯、迈凯轮、雷诺、英美和丰田，未来的竞争会越来越艰难。

　　＞＞您对于莫斯利的改革怎样看待？

　　我认为他做出的为数不少的建议都很有建设性，都很重要。

　　＞＞但是对于限制成本这个主要举措您是反对的？＜＜对于这项举措本身，我不想做出评价。

　　＞＞这项改革对于法拉利来说会带来怎样的影响？＜＜对于我们来说，任何一项改革都没有积极的影响，因为我们已经创造并且保持了优势。但是我们要保持一个开放的胸怀，来接受必要的变化。

　　＞＞好，最后一个问题，您知道吗，很多人都把您和杨紫琼联系在一起。＜＜(那张独特的脸上一下子露出诡秘的笑，从靠背椅上向记者伸过头)对！而且我可以向你肯定，的确，我们认识。

　　＞＞那是不是有兴趣讲讲你们的故事呢？＜＜(他的表情告诉你这显然是一个像赛车一样让他投入的话题，但是和赛车不一样的是，这个话题戒备森严不容侵犯。证据是虽然态度仍然保持着从采访一开始时的礼貌，但是眼神却一下子变得坚决起来)不！(摇了摇头)这是我的私生活。

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