新浪体育讯 将于下周末举行的F1日本站是本赛季一级方程式大奖赛的倒数第二站比赛，威廉姆斯车队希望能在铃鹿拿到一些体面的积分来确保积分榜第四名的位置，为迎接日本的比赛，本周的赫雷斯试车威廉姆斯派出了拉尔夫、吉恩和伯莱塔三位车手，他们几位完成了大量的赛前测试工作。铃鹿赛道是一条不容犯错的赛道，车手和工程师们在这里要保持高度集中的注意力。
蒙托亚
除了去年在这里比赛不幸遇到了赛车技术故障问题外，我在铃鹿的表现都还不错。我非常喜欢这条赛道，在这里驾驶有很多乐趣。这条赛道很适合我们的赛车，我对取得一个好成绩也很有信心。很高兴中国站的比赛我拿到了一些积分，我希望在日本自己能有更大收获，车队现在也急需更多的积分来保证积分榜上的位置。
本周的赫雷斯试车我没有参加，不过中国站比赛后我还是赶回了欧洲处理了一些私人事务。本赛季还有两站比赛，一个在亚洲，一个在南美，这给所有车队都带来了不小的挑战，但我对余下的大奖赛赛事还是充满期待。
小舒马赫
在我看来，铃鹿是F1赛程表中非常有意思的一条赛道，我很愿意在那里比赛，比赛本身很不容易，你需要有一部很好的赛车，自己也要发挥出最好的水平，不过我相信我们车队在那里会有一个好的表现，我们已经在上海证实了赛车的竞争力，如果没有和库塔的撞车事件我应该能拿到积分。
我本人曾在日本住过一年，当时我参加的是1996年的F3000比赛，我依然对这个国家留有很好的回忆也期待着再次回来参赛。
萨姆-迈克尔 威廉姆斯技术主管
铃鹿是F1赛程表中最好的赛道之一，要想在这里取得一个好的单圈成绩，车手和工程师们要确保完美无缺的做好每一件事，这条赛道拥有很多高速弯道和很难处理的发夹弯，这里也有一些不错的超车机会。
由于速度较高，赛车的稳定性在这里就显得很关键，考虑到这里还有一些低速区域，我们在设定赛车配置是往往更多的注意到这些地方，这样才能让车手有信心全力挖掘赛车的潜能，除此以外，赛车的制动性能也很重要。
本周我们在赫雷斯进行了三天的试车，拉尔夫、马克和奥利弗做了大量的赛车配置和轮胎组分的测试，日本站的比赛我们还在空气动力套件上稍作了一些改进，米其林方面这次也带来了两款新的轮胎。铃鹿站比赛策略运用一般没有什么特别的，不过随着轮胎的变化，我们也可能根据情况做一些微调。
马里奥-泰森 宝马赛车运动主管
本赛季只剩两站比赛了，我们会力争打好给这个车队面临困难较多的赛季来个好的收尾。年初的冬季试车我们进展顺利，这也让我们对新赛季充满希望，不过几站比赛过后我们发现竞争者们前进的步伐走得更远，而且赛季初我们的运气也不佳，但运气从来就不是能依赖的因素。
车队已经全面开始了下赛季的准备工作，不过现在我们还会努力打好最后两站日本和巴西的比赛，铃鹿对车手和赛车要求很高，我们的P84引擎也将在这里面临不小的挑战，特别值得注意的是这里有一些速度很高的弯道。好在本赛季以来我们引擎一直都表现出了强劲而可靠的性能，相信日本站也不会让人失望。
(如意)
