首页 新闻 体育 娱乐 游戏 邮箱 搜索 短信 聊天 通行币 天气 答疑 交友 导航
首页 > F1频道> 赛车> 正文 

救命稻草打了三个结 F1大户将有条件援助小车队


http://sports.sina.com.cn 2004年10月08日09:59 体坛周报

  记者徐菱虹报道 经过长达几个月的争论,在权力和利益分配上处于胶着状态的F1车坛终于找到了一根救命稻草。据《踢球者》杂志报道,在最近的几次关于2005赛季主要议题的秘密会议后,一个帮助小车队、进而挽救整个F1运动的方案浮出了水面,但是,这个方案的实施附加了三个环环相扣的前提:

  1、大车队成立一项“救助基金”,共同往其中投入数百万美元。小车队可以用这笔
资金援助来购买引擎,当然也可以直接向这些大车队购买。但这些大车队表示,“我们不打算靠卖引擎挣钱——我们只是不想失去任何一支车队。”

  2、大车队同时也要求国际汽联有所回报,他们的口号是:“我们拒绝从2006年开始使用2.4升的V8引擎——我们要继续使用3升的V10引擎参赛!”

  3、如果国际汽联不能满足大车队在引擎规则上的要求,这些大车队就不会对小车队施以援手。根据维系赛事运作的《协和协议》,大车队(包括法拉利、雷诺、英美、迈凯轮、威廉姆斯和丰田在内)有责任保证有至少20辆赛车参加F1大奖赛,而大车队们对第三辆赛车也提出了要求,“第三辆赛车应该可以漆上不同的商标图案,也就是区别于另两辆赛车的其他赞助商。”

  F1车坛这次面临的小车队退出危机并不代表F1运动已经失去了魅力,而只是普通的“围城效应”,希望进军F1的公司也为数不少。据英国《赛车运动》杂志报道,意大利赛车制造商Dallara本周五将宣布回归F1车坛,计划于2006年参赛,还将建立一支自己的车队。这个计划将得到一家俄罗斯公司2亿欧元的资助,第一年车队的预算会比英美和索伯车队还高。新赛车将于明年测试,有可能使用法拉利或者丰田引擎。1992年这家公司就曾用法拉利引擎参加F1比赛,因为成绩不好一年后退出。

  下周三,各支车队的老板将在伦敦集会,上述方案将是各方争论的焦点。但相信不久就会有定论,因为11月15日就是2005赛季的报名截止日期,11月底部分车队就将开始新赛季的试车。在那之前,相关各方必须找出解决方案。

  《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn



 

评论】【F1论坛】【推荐】【 】【打印】【下载点点通】 【关闭
 
   新 闻 查 询
关键词一
关键词二
热 点 专 题
F1中国大奖赛
《2046》公映
法国特技飞行队访华
网游天堂2新增服务器
2005新浪考研大讲堂
国庆出游宝典
“十一”缤纷车世界
全国万家餐馆网友热评
《性感文化的解析》

免费报名北京马拉松
巴萨宝贝火热登场
组建属于你们的团队
免费主页空间送给你
同城约战天天特别约会

秀出你自己获酷炫积分

约战论坛等你发表大作

免费申请最酷球队主页
NIKE九月新品
 

 发表评论:  匿名发表  笔名:   密码:
 



新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网