新浪体育讯 日本大奖赛的铃鹿赛道与车王舒马赫可谓老相好，要了解他们之间的不解情缘需要追溯到1995年，那时候舒马赫驾驶贝纳通赛车第一次在铃鹿的冠军列表里填写了自己的名字。从此之后，舒马赫一次又一次的挑战这条难度很大的赛道，并且成功的在这里五次称王，其中包括在2000，2001和2002赛季创下了铃鹿赛道的三连冠纪录，光辉的背后，叵测的铃鹿赛道也给车王带来过挫折，真可谓爱恨情仇一言难以尽之。
车王曾经说过：每次来到铃鹿，我都会不寒而栗。在这里我虽然赢得过不少荣誉，但也遇到过很多挫折。我最喜欢两条赛道，其中一条是比利时站的斯帕，另外一条就是这里。2000赛季，我在这里确立了自己当年世界冠军的地位，另外在紧接着的2001赛季，我又一次在这里赢得了世界冠军的称号。
舒马赫在铃鹿的成绩实在骄人，他首次在这里称王是在95年，那时候他效力于贝纳通车队，拿一年他在日本站之前已经提前夺冠。接下来的赛季里，舒马赫加入法拉利车队，刚刚转队的舒马赫没有能够在96赛季里续写铃鹿的辉煌，经历了一年的沉迷之后，舒马赫在97赛季收获了自己在铃鹿的第二个冠军，同时这也是法拉利赛车经历了长期的低迷之后在铃鹿第一次称王，那一次的冠军实属不易，最后的胜利还需要感谢维伦纽夫赛车发生了故障，否则这个冠军肯定不会那么容易。接下来的98赛季里，日本仍然为最后一站，比赛之前，舒马赫在车手榜上排名第二，同哈基宁之间有4分得差距，可以说日本站比赛的成绩决定了年度车手工冠军的归属。舒马赫排位赛力夺杆位，不过他没能把首发变成冠军，最终的比赛上他因为遇到事故没能完成比赛，而哈基宁再一次夺得了日本站冠军，同时登上了年度车手冠军的领奖台，可以说那一年舒马赫饱受挫折，并且接下来的一个赛季他也与铃鹿的冠军无缘，再一次首位出发但是没能赢得冠军，最终仍被哈基宁压制最终屈居亚军。
经过长时间的历练，从2000赛季开始，舒马赫开始了赛车生涯的辉煌征程，他一口气连续3年摘得铃鹿赛道的桂冠。
去年，日本站作为03赛季的最后一站尤为精彩。在那一场比赛上，芬兰小将雷克南向舒马赫的年度车手冠军发出了挑战，当时，大家在设想假如雷克南获得日本站冠军，同时舒马赫不能进入前八，那么年度车手总冠军的桂冠将戴在芬兰小将的头上。那一次，舒米的搭档巴里切罗从排位赛开始便表现出了强劲的势头，他在那一站的排位赛上夺得首发杆位，并且在正赛中死死扼守住了第一的位置，使雷克南的梦想化为泡影。但是车王怎能等待嗟来之食，他历经挫折最终跑出了第八名的成绩，用自己的一个积分向世人宣布他的第6个年度车手总冠军。
今天，舒马赫再一次称霸铃鹿，并且这一次比赛当中他跑出了绝对的优势。一路上，即使在他进站加油的时候，也没有其他车手能够超过他，如此惊人的成绩着实让人赞叹。
同时，铃鹿赛道可以说是法拉利赛车的福地，到本赛季为止，法拉利已经在这里赢得了6次分站赛冠军，并且最近五个赛季为连胜。
舒马赫/法拉利在铃鹿冠军全记录：
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)
2003：巴里切罗 (法拉利)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)
1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)
(国成)
