日本站精彩表现 壳牌比较新老赛道油品贮存专区

　　(2004年10月11日，中国)上周末，舒马赫毋庸置疑的王者风范在铃鹿赛道的暴风雨中再次得到印证，尽管受突发台风的影响，周六的排位赛改到周日进行，打乱了F1大奖赛的固定赛程，但舒马赫仍旧发挥出色，在沉寂了两站以后再次登上领奖台，这已经是车王职业生涯中的第83个分站赛冠军，也是本赛季的第13次夺冠。队友巴里切罗因与迈凯轮车队的库塔发生碰撞而被迫退出比赛。

　　“真是一场精彩的比赛，舒马赫的胜利也因为突发的天气状况而变得更加不同寻常。”壳牌公司的油品技术专家迈克尔——考普森赛后说，“舒马赫的获胜与巴里切罗退出比赛前的精彩表演都进一步表明，壳牌喜力润滑油和V能量燃油能够为法拉利车队带来更多的灵活性和保护，也正因为如此，车队才在复杂环境下仍有极致表现。”

　　赛前赛后，壳牌公司的油品准备工作非常充分。同中国站一样，由于日本站远离欧洲，各车队的油品都是空运到日本后，贮存在铃鹿赛道的油品专区里。各赛道在设计油品专区时对安全性的要求是非常高的，因为如此大量的油品贮存在一起，安全永远是第一位的。由于铃鹿赛道从1963年就开始举办赛事，这方面的工作相当成熟，差不多在周二车队工程师们到达时就能马上开始正常工作了。而在一些新赛道，比如在中国站时，油品专区工作还没有完全准备好，所以各个车队都迟了几天的时间才得以进场开展油品的相关工作，不过作为新赛道这是普遍能被理解的，总体来说仍然在正常比赛工作可接受的范围之内。