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新浪体育讯 法拉利在2004年轻松赢得双冠王同时也帮助他们从容不迫地发展2005年新赛车。根据法拉利的最新试车报告，2005年的新赛车初期的研制结果不错，超过了预期的目标。
2005年赛车必须符合新规则，很显然，更多工作等待着众车队去完成。法拉利的新车研制工作已经展开了一段时间。日本大奖赛的赫雷斯试车，法拉利的混合新赛车上了赛道
。舒马赫一开始的时候觉得这个赛车比F2004要难驾驶，车队为此立即做了调整，结果试车的后半部分，德国车王开得很舒心。
“上周在赫雷斯的试车，舒马赫第一次测试了混合新赛车。这种赛车具有2005年的空气动力学特征。舒马赫的第一印象不太好，因为这辆混合赛车比较起F2004赛车来，抓地力不够，空气动力载荷也不行。驾驶起来也就觉得有些困难。”罗斯-布朗对《米兰体育报》说：“舒马赫有些不知所措，但是在调试之后，情况就得到了改善。”
“按照规则规定，空气动力载荷的损失程度应该是25%。根据我们的数据，我们已经超过了这个数据，现在我们为20%。我们很自信到下个赛季开始的时候，我们会达到15%。我们应该每圈慢3秒，现在我们实际已经慢了1.5到2秒。因此下个赛季我们会使用这种混合的赛车，稍微迟一点，我们则会推出新赛车，因为我们的目标是将其优化到能符合新规则。”
(路易)
