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在整个2004年度，从娱乐界到体育界，“王者归来”都是一个被极度爆炒的话题。但至少对F1来说，这个概念已经成了破灭的泡沫了。
维伦纽夫的回归方式带着几分诡异，谁都知道加拿大人对重新回到F1赛场期盼已久，但是靠为雷诺打短工的方式回归F1还是让人有几分意外，毕竟他挤走的特鲁利是今年仅有的3名曾经战胜过舒马赫的车手之一。谁也不知道布里亚托利葫芦里卖的什么药。如果只是为
了车队年度亚军而在最后三站和英美车队死拼，维伦纽夫的表现简直是灾难性的，说他一手断送了雷诺的亚军梦想也不过分。
另一位前世界冠军哈基宁的复出也曾经被炒得火热。近日，哈基宁在德国进行了一次秘密试车，本来这肯定是一条让车迷兴奋不已的消息，因为试车显然是为复出做准备，但遗憾的是哈基宁这一次是为德国房车大师赛(DTM)做测试。尽管曾和哈基宁一起效力迈凯轮车队的现任奔驰公司赛车运动主管豪格表示：“时间并没有让他丢掉任何东西，他的速度还是那么快。”但不能否认的是，从档次来看，DTM和F1相差甚远。以堂堂两届F1车手世界冠军之尊委身DTM赛车，如果说哈基宁仅仅是想享受赛车的乐趣，那么谁都不会有意见，但是在很多人已经开始展望明年哈基宁在赛道上挑战舒马赫的前提下，这多少会让人有些遗憾。
哈基宁此举多少也有些无奈，下赛季几大车队车手配备早已就位。法拉利自不必说；迈凯轮拥有了莱库宁和蒙托亚，几年之内不会做他人想；威廉姆斯在签下韦伯之后又和巴顿眉来眼去，即使巴顿不来车队也可能提拔皮佐尼亚和韦伯搭档；雷诺也有阿隆索和费斯切拉坐镇，至于英美车队，即使留不住巴顿，库尔特哈德也是更加理想的选择。如果下赛季只能委身一支三流车队，在赛道上为了完成比赛苦苦挣扎，那么哈基宁的回归将没有任何意义，加上维伦纽夫匆忙复出后两站糟糕的表现，哈基宁当然会三思而后行。
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