新浪体育讯 和往年经常被排在赛季初不一样，今年的巴西站成了2004年度F1大奖赛的最后一站比赛，虽然本赛季的车队和车手冠军之争早已有了答案，不过车队们还是想尽量把自己的名次往前提一提，本周大部分车队都进行了强度很大的试车活动为收官之战作最后准备。
对今年总体表现不尽如人意的威廉姆斯车队来说，本站比赛后他们就将和车队的两
位车手小舒马赫和蒙托亚告别，无论是车队还是车手都希望能用完美的表现结束这一赛季。
蒙托亚
这是一个漫长的赛季，不过想到再有一周就要结束还是让人难以置信，今年巴西站成了最后一站，我喜欢这样的安排，因为巴西和我的家乡很近，我能在那里看到很多亲朋，我会提前赶往巴西去参加赞助商们在里约热内卢组织的活动。
日本站的比赛我们表现得很好，赛车显得很有竞争力，最后一站比赛我们的目标就是争取多拿积分并压住迈凯轮。
去年的巴西大奖赛事故频仍，出现了很多意想不到的场面，不过此前的几年我们车队在那里战绩都不错，我喜欢因特拉格斯赛道，在那里驾驶有很多乐趣，比赛现场氛围也相当好，令我印象深刻的是每次大奖赛无数车迷起大早去排队进场，我希望到时能看到一些哥伦比亚国旗飘扬在赛场。
小舒马赫
我真的希望能在巴西重复日本站的一幕，现在我们的赛车很有竞争力，我对实现这一点很有信心，如果我们的米其林轮胎也能像在日本站时那样好，登上领奖台决不是什么难事，我已经在威廉姆斯车队呆了六年了，我盼望用一个好的成绩来告别。
萨姆-迈克尔 技术主管
因特拉格斯赛道超车机会甚多，这里的比赛总是激动人心，过去两年的巴西站比赛总是下雨，特别是去年，赛道更是全湿。因特拉格斯赛道的弯道大多数属于低到中速，比赛策略向来是巴西站比赛的一大看点，我们对比赛很有信心，车队的目标就是在这里保住年终第四名。
巴西站的比赛后，我们将和拉尔夫和蒙托亚说再见，自从他们加盟车队后，我们一道取得过很多美妙的胜利，拉尔夫的首个分站赛冠军是在2001年的伊莫拉取得的，而蒙托亚则在2003年垄断了霍根海姆的赛事，这些都给我们留下了美好的回忆。
拉尔夫的特点是领先时头脑冷静，分析能力出众，信心也很强，胡安则驾驶风格狂野，善于超车，我祝愿他们两位在将来取得更大成就。
马里奥-泰森 宝马赛车运动主管
日本站比赛我们取得了很大成功，希望巴西站我们也能做到这一点，我们的FW26赛车现在已经有了长足的进步，稳定性也更好，拉尔夫在日本的表现也让我们信心更强。
因特拉格斯的比赛变数向来极大，这里比赛一开始的呈上坡的直线段对我们的P84引擎是个很大的考验，此外，赛道所在地海拔高达800米，空气密度下降，这会让引擎马力损失8%，当然这对所有车队的影响都是均等的。
(如意）
