新浪体育讯 经过一年的厮杀，2004年度一级方程式大奖赛迎来了赛季最后一站-巴西站。对在本赛季取得了巨大成功的英美车队来说，来到圣保罗他们首先希望的是确保年终亚军，然后再力争拿下一站分站赛的冠军。
去年的巴西大奖赛事故不断，冠军甚至在比赛结束后几天才确定，大雨加上一系列的撞车使得最终只有九个车手完成了比赛，巴顿当时在第33圈过第三个弯道时冲入积水中只
好停止了比赛。
为准备下周的赛事，英美本周在赫雷斯进行了一次为期三天的试车，车队第三车手戴维森和试车手伯努迪一道做了轮胎评估和空气动力套件测试的工作，两人总计完成了1300多公里的试车里程。
巴顿
巴西站的比赛总是能带给我享受，因特拉格斯赛道曾举办过很多次精彩的F1赛事，去年在大雨下进行的比赛就很刺激。而且，从我个人的感觉，和上海和铃鹿赛道相比，我认为我们的赛车更适合这里，巴西站是我们今年争取分站赛冠军的最后一次机会，也可能是最好的一次机会。在这里比赛刹车时候很多，所以赛车需要有很好的制动性能，我相信我们的赛车这方面能做的很好，我们会在这里展示强大的竞争力。
佐藤琢磨
往年铃鹿站是最后一站比赛，所以今年在日本大奖赛结束后来到巴西感觉很奇特。由于日本和巴西时差很大，在日本打完比赛我就马上赶回了欧洲。因特拉格斯赛道是反时针驾驶，表面也很有些不平，再加上不可捉摸的天气，这里的比赛向来挑战性都很强。
我们车队近几站的目标都是为了争取更多的积分保证亚军到手，现在我们已经领先对手很多了，至于本站比赛，我相信我们的赛车很适合这里的赛道，我也期待能以一站完美的比赛结束这个赛季。
理查兹 车队老板
日本大奖赛让我们本赛季第十一次登上领奖台，过去的三站比赛我们取得了33分的优异成绩，应该说我们车队和本田以及米其林的合作现在已经日臻完美，我们已经完全具备了排名前列的实力。今年我们的两位车手发挥得都非常出色，再有一站比赛本赛季就要结束，相信车队亚军不会旁落。
我们的赛车一向很适合巴西站的比赛，所以下周也是我们拿下车队首个分站赛冠军的最好机会，我们会全力争取，那将是对全队坚持不懈努力的最好回报。
威利斯 技术主管
虽然我们已经甩开雷诺16分，不过我们不会想当然的认为冠军已经到手，我们的目标还是争取两位车手都能有一个强劲的表现，因特拉格斯赛道需要赛车有良好的制动性能和空气动力效率，这些方面我们都很强，对付颠簸不平的赛道我们也向来很有经验。
我们期待着米其林能为我们再次提供性能优异的轮胎，巴西站是本赛季最后一站比赛，我们会竭力争取打出最好的比赛把2004年的激情带到冬季试车，带到下赛季的比赛。
Shuhei Nakamoto 本田赛车部工程主管
在铃鹿我们的引擎运转的很好，本周车队在赫雷斯试车的反馈也相当正面，巴西站的比赛我们目标就是拿到一个好的名次。(如意)
