米其林车队巴西站前瞻：期待拿下赛季最后一站胜利

　　新浪体育讯　本周末一级方程式F1大奖赛将在南美结束这个漫长赛季的争夺，对巴西来说这也算得上一个历史性事件，此前他们还从没有承办过赛季收官战。

　　巴西在米其林的历史上留有重要的印记，1978年1月29日，法拉利车队的卡洛斯-路特曼(Carlos

　　Reutemann)在这里为米其林摘得历史上首个F1分站赛冠军，当时比赛还是在里约热内卢的Jacarepagua赛道举行的。

　　米其林后来在巴西也多次赢得胜利，阿努(雷诺，1980年)、路特曼(威廉姆斯，1981年)、普罗斯特(雷诺-1982年，迈凯轮-1984年)以及皮凯特(布莱汉姆，1983)帮助米其林实现了巴西站五连冠。

　　巴西大奖赛自从1973年开始就成了F1赛程表中的固定一站，算上今年比赛已经举办32届了，也是第22次在因特拉格斯赛道举行。

　　皮埃尔-杜帕斯奎尔 米其林赛车运动主管

　　因特拉格斯是F1赛程表中最激动人心的赛事之一，这里独特的逆时针赛道布局再加上很多超车机会以及赛场的狂热气氛让比赛变得很特殊。

　　米其林在巴西大奖赛上的表现一向不错，而且光看历史纪录并不能真实地反映我们的能力，蒙托亚2001年在这里主宰了赛事，只是最后一部被套圈的赛车将他撞离了赛道，拉尔夫2002年在这里拿到了亚军，而且和冠军非常接近，去年我们的车手也基本垄断了赛场，只是由于大雨中断了比赛才使我们丢掉了冠军。

　　本站比赛我们还会给合作伙伴们提供最好的轮胎，争取帮他们赢得胜利，当然能否如愿还要看很多综合因素。

　　帕斯卡-韦斯隆 米其林F1项目主管

　　虽然今年的巴西大奖赛与往年比迟了七个月，但天气并不会有什么大的变化，也就是说比赛时下大雨可能性依然很大。

　　如果赛道届时干/湿结合，那么比赛将会有很大不确定性，我想大家肯定还记得去年比赛时出现的情况。

　　因特拉格斯在赛道很干的情况下，表面摩擦力大，轮胎磨损将很严重，如何保证轮胎在长距离运行中的稳定性很关键。另外，在这里比赛要特别注意排位赛，一般来说大家都很接近，0.1秒之差可以让你损失好几个位置。

　　本次比赛我们带来的干轮胎更多一些，共有4种规格，我们将在周五自由练习中好好分析各种规格轮胎的性能，帮助车队确定比赛用轮胎选择。

　　(如意)