新浪体育讯 对捷豹车队来说，本周末的巴西大奖赛不但是2004赛季最后一站，也是他们车队以捷豹这个名字出战的最后一站大奖赛了。
日本站比赛结束后捷豹车队在赫雷斯进行了三天的试车，虽然明年前景不定，车队还是按计划作了一些下赛季赛车的开发准备，车队第三车手沃尔德海姆总计跑了280圈，测试进行得比较顺利，没有出现任何问题，目前车队上下都希望打好最后一场比赛，车队积分榜
上丰田和他们只有1分的差距，捷豹肯定会努力保住自己第七名的位置。
韦伯
巴西站往年都是在赛季初举行，所以这个时候来到这里感觉有点特别，不过巴西总是能为我们提供竞争激烈的比赛，我想这个周末仍会如此。
日本站比赛的时候我和很多巴西车手有过交流，他们告诉我这个季节气候和半年前也没有太大差别，这让我心里也有了底。从去年的比赛看，因特拉格斯赛道很适合我们的赛车，这个周末我们会力争找到最佳的赛车配置并争取更好的成绩。任何车队都想打好赛季最后一场比赛，对我们来说更是另有一层意义，这是车队最后以捷豹这个名字出战F1。此外，我们目前正和丰田车队竞争第七名的位置，我想只要我和克里斯汀比赛中不遇到麻烦，我们都完全有能力拿分。
克莱恩
很难相信这个赛季马上就要结束了，这也是我加盟F1第一年的最后一站，今年我在车队过得很愉快，无论是在赛场内外都是如此。捷豹是个伟大的团队，每一个人都工作的非常努力，我将尽自己所能在巴西争取为他们带来一些积分。我以前还没有在因特拉格斯赛道比赛的经验，这条赛道也是我倾慕已久的。我本人是塞纳的忠实车迷，能在他的家乡比赛令我感到很激动。日本站的比赛后，我在奥地利的家中呆了几天做了不少身体训练，我期望这个周末车队能如愿拿到一些积分压倒丰田。
沃尔德海姆
日本站赛后我去了赫雷斯为车队做了三天的试车，三天里我共完成了280圈的测试收获颇丰。现在我期待着周末比赛赶快到来，我曾在以前参加F3000赛事的时候来过因特拉格斯，这里给我留下了很好的记忆。我喜欢这条赛道，这里的逆时针走向很特别，赛道表面不够平整，这里对车手的身体要求很高，虽然参加F3000比赛时这方面我感觉并不强烈，但驾驶F1在上面飞驰感觉肯定不一样。本周五我还会为车队进行轮胎评估和赛车配置的工作，希望我的工作能给车队比赛带来帮助。
大位-皮切法斯 车队经理
巴西站是我们捷豹的最后一站F1大奖赛，我们车队的士气仍然很高涨，大家都想用一个好的表现结束这个赛季，也给潜在的买家留下好的印象。虽然我们正在为车队寻求买主，但我们下赛季的赛车开发计划仍未停止，本周的赫雷斯试车就做了这方面的工作，结果令人鼓舞。我们拥有一个伟大的团队，他们丝毫没有受到车队将被变卖的影响，我对车队的前景非常有信心。去年我们在巴西站的表现不错，我们的R5也多次在今年的比赛中显示出潜力，我们盼望着周末能够再拿到一些积分。
马克-吉兰博士 赛车性能主管
日本站的比赛我们赛车的表现令人印象深刻，韦伯最后的退出让人扼腕，从比赛看我们的新底盘还有问题，当时引擎散发的热气进入了驾舱，韦伯最后无法忍受座位的热度，我们已经就此问题重新改进了底盘，相信这个周末不会再出现这样的情况。
因特拉格斯是我最喜欢的赛道之一，我也盼望着车队在这里有一个好的表现。巴西站的比赛很少让人失望，一方面这里的天气多变，而且赛道所在地海拔很高，这些都会对赛车性能带来很大影响。同时这条赛道对车手身体有很高的要求，表面的颠簸不平以及逆时针的运行方向都是车手们要多加注意的，去年的比赛我们的R4表现得还是很不错，无论干湿工况都可以，排位赛取得了第三名的好成绩，本周末我们还会和考斯沃斯引擎以及米其林轮胎通力协作，为两部赛车找到最好的赛车配置，如果能取得一些积分就最好了。
(如意）
