特约记者翟光勇报道 巴西大奖赛还未打响，但英美车队已经提前打了胜仗，2004赛季对成立5年的BAR来说，无疑是一个非常完美的赛季：首先，车队基本保证了年度亚军的位置；其次，在近日与威廉姆斯争夺巴顿的重要战役中，英美笑到了最后。
北京时间周四凌晨，F1合同认证委员会(CRB)最终作出裁决：“明年巴顿将继续留在BAR！”
“我们已收到正式通知，我很高兴看到CRB最终支持我们的合同。”从今年8月起，就一直为巴顿转会事件大伤脑筋的BAR车队经理理查兹终于喜笑颜开。因为，留住巴顿无疑就拥有了未来。24岁的巴顿是本赛季为BAR创造奇迹的最大功臣。1999年才参加F1车坛的BAR，前4个赛季总共才获得70个积分。这在F1十支车队中，只能算是末流水平。而2004年在巴顿的带领下，BAR迅速崛起：巴西站比赛前，BAR已获116个积分，稳稳占据车队积分榜亚军。
“简森在BAR过去的两年中扮演着至关重要的角色。”BAR一位发言人说，“特别是今年，BAR完全有希望获得年度车队亚军。”巴顿本赛季的优异表现，让原本中下游的BAR看到了希望。2004年，过去的17场比赛中，巴顿已有10次登台，并为车队抢得85个积分。英国人目前仅次于两位法拉利车手，排在车手第三名。拥有这样的天才车手，BAR显然不愿放弃。“我们本赛季已展现出应有的实力，”取得历史性突破后，理查兹也开始信心爆棚，“明年我们将对法拉利发起冲击。”车队排名上仅次于法拉利，又领先第三名雷诺16分，使得BAR在巴西站只要2分就可锁定年度车队亚军。即使巴西不得分，如果雷诺不能包揽冠军和第三名，BAR也同样会获得车队亚军。
“2004年，对于我们来说的确是个不错的赛季。”赢得“巴顿争夺战”胜利后，理查兹成为最开心的人。本赛季BAR不但基本获得车队亚军，还不断刷新车队历史纪录。除车队最高积分、车队和车手年度最好排名外，BAR今年仅车手登台次数就让人吃惊：2004赛季BAR车手一共登台11次(其中佐藤琢磨美国站取得第三名)，而BAR车手在过去4年中，总共才有2次登台露脸的机会。
巴顿留在BAR，最失落的无疑是威廉姆斯。“我们当然为CRB的裁决感到很失望。”威廉姆斯老板弗兰克丝毫未掩饰自己的失落之情。经历了一个失败的赛季后，老牌强队威廉姆斯原指望巴顿明年帮助车队逆转颓势的愿望又彻底落空。
1968年就进入F1车坛的威廉姆斯，拥有着光辉的历史：他们历史上参加了488站大奖赛，获得112个分站赛冠军。另外，他们还获得9次车队总冠军和7次车手总冠军。但2004年他们却基本一无所获：车队积分榜上，其不但落后老对手法拉利，更落后新贵BAR和雷诺，仅排车队第四名。而车手积分榜上，他们更是差劲：目前蒙托亚仅排车手第五名，而前期受伤的小舒马赫更是糟糕的第11名。
“不用说，我对裁决的结果非常失望，”弗兰克反复重申着自己的失落，“不过我会尊重CRB的决定。”威廉姆斯老板表示车队不会对结果提出上诉，“巴顿是个敢于接受挑战的车手，但他与BAR有合同在身，我们也就没有什么遗憾。”弗兰克还抱怨说，“CRB尊重双方的意愿，但是判罚显然跟我们的意愿相违背。我们不会为此再上诉，尽管CRB判定巴顿与BAR还有一年合约，但我们希望2006年能与巴顿再续前缘。”
争抢巴顿未果后，威廉姆斯当务之急就是尽快确定下赛季和韦伯搭档的车手。据说，目前队内的试车手皮佐尼亚最有可能被选中。皮佐尼亚曾在小舒马赫受伤时，代替德国人参加过4场比赛，并取得6个积分。另外，BAR试车手戴维森和迈凯轮老将库特哈德也有望加盟威廉姆斯。但考虑到威廉姆斯对巴顿 “情有独钟”，及巴顿本人也声明希望2005结束BAR合同后再加入威廉姆斯。因此，威廉姆斯明年很有可能选择一个过渡性车手，而知根知底的本队试车手皮佐尼亚无疑是个不错的选择。
