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国际汽联推出F1新规则 2005年单台引擎参赛两站


http://sports.sina.com.cn 2004年10月23日00:26 新浪体育
国际汽联推出F1新规则2005年单台引擎参赛两站

法拉利F2004赛车使用的053引擎电脑效果图 查看全部体育图片 循环图片

  新浪体育讯 北京时间10月22日晚,国际汽联(FIA)通过自己的官方网站对外宣布了将从2005年起实施的F1世界锦标赛赛事规则。由于10支现有车队未能及时对国际汽联早些时候提出的修改现行规则的议案达成多数一致意见,国际汽联有权决定从下赛季起逐步将议案中提出的规则变化付诸实施。

  具体的将于2005年3月1日起生效的规则变化有:

  赛车车体:涉及空气动力学设计的变化将包括提高前定风翼,将后定风翼前移,降低扰流板高度并将后轮前方的车体缩短。采取这些措施将使下压力损失20%甚至更多。

  轮胎:每场分站赛的排位赛和正赛只能使用一套轮胎。为使轮胎寿命更长久而被迫使用较硬轮胎将使赛车在过弯时损失不少速度。

  引擎:单台引擎必须连续参加两场分站赛。

  2006赛季,各车队将不能继续使用目前的3.0升V10引擎,而必须换成2.4升V8引擎。没有大的汽车生产厂家支持的小车队可以在2006和2007赛季继续使用现有的3.0升V10引擎,但国际汽联将会限制其输出功率。

  国际汽联这样做的原因显然是要降低各个车队(尤其是中小车队)的运营成本,但究竟效果如何我们只能拭目以待。

  新规则即将生效的消息传出后几个较大的引擎供应商均做出了反应。那些原本就反对从2006年起使用2.4升V8引擎的厂家表示将寻求仲裁,并称国际汽联的新规则对目前各车队运营成本越来越高的形势并无帮助。

  为威廉姆斯车队提供引擎的宝马公司赛车运动部主管马里奥-泰森表示:“总的来说我们支持延长引擎的使用寿命。我们认为单台引擎参赛两场是可以接受的,延长引擎使用寿命是可以降低开支,但是不是一定要从V10倒退下来确实要好好考虑一下。”

  为迈凯伦车队提供引擎的梅塞德斯公司表示暂时不会发表意见。

  为英美车队提供引擎的本田公司对引入V8引擎表示了最为强烈的反对意见,原因在于“这种做法将损害F1运动中的高科技水准”。

  丰田公司则表示单台引擎必须参赛两站的规则将促使它们在2005赛季向另一支车队提供引擎:“任何一支车队都可以。但我们只能与一支车队合作。费用大概会在1000到1200万欧元之间,同时也要取决于车队的具体要求。”(代风)



 

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