新浪特约F1观察员于明：越洋万里奔赴英特拉格斯

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　　10月24日在英特拉格斯(Interlagos)赛道举行的巴西大奖赛是2004年最后一站，比赛结果将被载入F1史册。这页史册当中有一章记录着中国上海初次展现于世界的精彩演出，其巨大的影响力促使中国对F1运动更加关注。

　　作为第一次尝试全球采访F1赛事的记者，巴西大奖赛必去无疑，但经验告诉我，没成行之前什么事都可能发生。现在我已经站在新闻中心窗前面对英特拉格斯赛道，才有心情 讲述自己“过五关”努力争取此行的过程。在全年采访中，有些“走麦城”的经历和磨难至今仍难于以启齿。

　　办理签证

　　10月13日，终于收到国际汽联批准采访巴西大奖赛的传真文件，我一直处于焦急等待中，没有这份文件我将无法进入采访现场。为了争取时间，我处理出行前事务，请助手小梁将准备好的材料第二天上午送巴西大使馆为我办理签证。

　　14日上午11点多，小梁从巴西大使馆打来电话告诉我，问题很严重。一，巴西大使馆文秘称国际汽联的传真件不能作为我赴巴西办理签证的依据；二，按巴西法律规定必须持有来自巴西本土邀请函才可办理签证；三，巴西大使馆仅在每周一至周五上午9点至12点办理签证业务，其余时间不办公；四，办理签证需要两天时间审查材料，5个工作日后取护照。

　　我立即指示小梁火速返回单位给国际汽联打电话，请示国际汽联新闻部门可否由他们向巴西F1大赛组织者下达指令为我发出邀请，因为这种情况在今年第一站澳大利亚大奖赛时出现过。遗憾的是这次国际汽联没有给予明确答复。

　　当时我真后悔为什么没引起重视自己亲自前往巴西大使馆办理签证，是不是因我本人没有面见出了问题？15日上午，我来到巴西大使馆，再次申请办理签证。使馆文秘的解释依然和昨天对小梁讲的一样。为了证实自己赴巴西的决心，我将前几站采访的证件和材料拿出来为自己强调理由。这位中年女士和气地对我说：“你所有的证明材料都不起任何作用，你必须持有来自巴西的邀请函，这是巴西国家法律。我可以将你的情况再次向领事报告，我想她会不高兴的。”过了一会，使馆领事出来见我，也是位女士。谈话很简单，仅仅强调巴西的法律原则。我急切地、几乎失去理智地向女领事申辩我的理由：巴里切罗是第一位在中国上海举办F1比赛中获得冠军的车手，很多中国的车迷们非常敬仰“车王”塞纳，此行我可以成为使者，让中国更加了解巴西，了解F1。女领事笑了笑，询问我出发日期，最后注视着我的眼睛，表情坚决地说了一句：“你只需要来自巴西的邀请函！”

　　看来我的时间根本不够用，更要命的是14、15两天白白过去，办理签证没有任何进展，16、17日是周六周日，满打满算到预定19日航班出发前仅有下周一、周二两个有效工作日，一切似乎就此停止，没有任何希望。

　　有句话叫做“不到黄河不死心”！是的，没有这股劲你就什么事也做不成了。现在只有一条路可走，找到巴西方面的联系人为我发来邀请函，作最后的尝试。根据时差计算，北京时间15日星期六晚上20点，正是巴西15日上午9点上班时间，我只能利用这仅有的机会向巴西方面求救，否则到了巴西的周六、周日就真的绝望了！

　　“天无绝人之路”！精通国际旅游业务的公司董事长庞先生，通过中巴友好协会迅速找到愿意为我提供帮助的M公司。15日22点，庞先生将草拟的一份能说明全部情况的英文致函发送给巴西M公司，与巴西方面通过电话之后庞先生对我说：“问题不大，有戏！”

　　北京时间16日上午11点，公司传真机收到从巴西M公司传来的两份文件，一份是英文发给我赴巴西的邀请函，另一份采用葡萄牙文致函巴西大使馆领事本人。巴西M公司可真是帮人帮到底了，接下来就看我运气如何。

　　18日(星期一)上午，我西装笔挺再次来到巴西大使馆，盼望仍能见到领事有机会以充足理由为自己辩解。不料，领事没出来，文秘却面无表情地对我说：“请留下你的手机号码，随时等待通知，但我们不保证能办理你的签证，也不保证在你要求的时间内办妥签证。”

　　19日上午10点32分，我从手机中听到巴西大使馆女文秘熟悉的声音……“天哪！”我大喊一声！

　　万里行程

　　前几届惯例最后一站F1赛事在日本举行，今年第一次改在巴西圣保罗市的英特拉格斯赛道，最后一站比赛一定火爆毫无疑问，机票和酒店价格上涨都是预先估计到的现象。国际航线没有从北京直飞圣保罗的航班，必经加拿大渥太华或美国洛杉矶转机才能到达。为保证采访成行，我早早请旅居美国的妹妹帮助预订洛杉矶直飞圣保罗巴西航班机票和酒店住宿，为的是能节省些旅费。谁知人算不如天算，好好的计划却为日后埋下增加心理紧张程度的隐患。

　　从洛杉矶直飞圣保罗的巴西航班不是天天有，在10月20号与22号之间我选择了前者，因为时差原因到达圣保罗还会晚一天时间，我想早点到采访准备会充分一些。按原计划我打算搭乘19日20：25分从北京飞往洛杉矶的国航CA983航班，当日洛杉矶时间17：30到达洛杉矶，休息一晚正好转乘20日14：30分从洛杉矶飞往圣保罗的LG8837巴西航班。不料19日国航没有飞往洛杉矶的航班。经迅速查询，只能改乘东方航空公司20日上午11：40经上海浦东飞往洛杉矶的MU583航班，正点到达时间为洛杉矶20日11：35分，距离巴西LG8837航班起飞时间不到3小时。在这短短的三小时之内，我要在洛杉矶美国海关办理入境手续，提出行李，再次办理登机和出境手续，时间是否能够赶上？真是够悬的！没办法，只得“死磕”了。

　　20日上午8点走出家门，到了机场就一连串的不顺。经红色通道将摄影器材向海关报关，检查人员“翻箱倒柜”查了我个“底吊”，出海关又一次“天女散花”式的检查把所有摄影器材翻个“稀烂”真让我恼火，可人家海关例行公事我也没辙！这还算好的，没多会儿就听见广播东方航空MU583晚点起飞的消息，我的心脏一下子紧张起来，“完了，赶不上了！”“是不是到上海浦东能正点起飞？”“也许飞机能在长途飞行中赶回点时间正点到洛杉矶！”反正我是“听天由命”了！

　　东方航空公司MU583航班，最终从浦东还是晚点起飞。我将手中的中国移动全球通手机打上一串汉语拼音飞向大洋彼岸：“wo cong pu dong qi fei le , MU583 wan dian 1:40 fen zhong ”……

　　在飞行途中，我向乘务长说明情况请求帮助。也许因为飞机起飞晚点起的作用，乘务长居然答应我的要求，同意我在飞机降落滑行时提上行李走到舱门最近的地方就坐，抢在头等舱旅客之前第一个走出机舱。

　　MU583落地时间13：15分，冲出舱门第一件事给妹妹打电话，接通后妹妹大声喊着：“哥！你别着急！巴西航班也晚点起飞！”

　　见到妹妹才知道原因，昨天亚洲大面积雷雨天气造成日本、新家波、泰国、韩国包括中国各个航空公司的航班全部晚点1小时40分钟，所以影响到洛杉矶国际航班相应晚点起飞。但这所有一切信息，飞在万米高空的我怎能知道？！

　　北京时间21日19点02分LG8837降落在圣保罗国际机场，我紧绷的心情松弛下来。从北京出发经35小时高空飞行两万多公里路程，我终于到达2004赛季一级方程式大奖赛决战现场——巴西，圣保罗，英特拉格斯！(新浪特约F1观察员于明)