新浪体育讯 巴西站捷豹上演了悲情告别，谁也没有想到他们会以两位车手相撞的方式结束短短的五年F1生涯，这也使车队期待能够带着一些积分离开的愿望泡汤。
最后一站拿不拿分对捷豹来说也许还不是最重要的事，他们现在最关心的是谁能站出来接手车队，买家们也谙熟他们急于出手的心理，似乎有意想戏戏这头大猫，一度信心十足的捷豹老板普内尔的脸上也渐渐失去了笑容。
前一阶段曾有报道称数买家和捷豹接近达成协议，但关键的问题就是这个接近，接近不等于事实，给大家的感觉是这几个买家都在耐心等待11月15日的到来，因为那是下赛季参赛车队报名截止期限，他们的目的自然很简单，能把买价降下来多少是多少，毕竟现在着急的是捷豹，不是他们。
米德兰和迪拜车队已经分别宣布将进入F1，不过他们的打算是重起炉灶而不是买下现成的捷豹或者乔丹，这就使得当前的形势颇为复杂，很多见多识广的F1内部人士也直呼看不懂，更有一位前车队老板表示这样的局面简直是”疯狂”。
从各方面考虑，买下现有车队的好处都是显而易见的，首先他们可以直接就参赛，而且他们还可以从第一天就分享电视台收入，不过看起来米德兰和迪拜的老板并不这么想。
福特下属的考斯沃斯引擎公司也将面临出售，从现在的情况看，澳大利亚人凯文-考克温(Kevin Kalkhoven)有意买下，不过他是不是愿意为F1车队提供引擎就不一定了，考斯沃斯的前景肯定将牵动伯尼等人的神经，明年好几支车队都面临缺乏引擎供应商的情况，考斯沃斯如能继续供应引擎对F1也是很重要的。
(如意)
