新浪体育讯 目前F1上下(除了法拉利车队)都在要求减少试车以降低费用并减缓赛车的性能提高，而事实上法拉利并不是2004赛季中试车里程最多的车队。
巴西大奖赛进行排位赛那天，F1掌门人伯尼-埃克莱斯通和9支F1车队的老板达成了一个新的协议：今后每个分站赛的周五将被视作“试车日”，各车队可以进行4个小时的自由练习。而目前整个赛季进行48天试车的时限将降为10天。
只有法拉利还没有在这个协议上签字，大家都认为法拉利是不想放弃可以在自己的专用赛道上不断进行试车这一优势。实际上，在统计了2004赛季各个车队试车的总里程后，人们可能要重新考虑是否要对法拉利戴上“有色眼镜”。
根据统计，2004赛季在试车上花费金钱和时间最多的是丰田车队，威廉姆斯车队紧随其后，法拉利落后近5000公里仅列第三。
对比年终的车队积分榜，丰田仅列第8，威廉姆斯第4。而捷豹车队排名比丰田高一位，试车中却足足比后者少跑了差不多35000公里。这说明什么？
2004赛季F1各车队试车公里数
| 车队 | 里程 | | 丰田 | 50731
| | 威廉姆斯 | 47313
| | 法拉利 | 45512
| | 迈凯轮 | 42977
| | 英美 | 41697
| | 雷诺 | 40971
| | 捷豹 | 19051
| | 索伯 | 15991
| | 乔丹 | 12576
| | 米纳尔迪 | 3159 |
|
(代风）
