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黎明京:一年最少七千万 郭杰怎样为F1车队买单?


http://sports.sina.com.cn 2004年11月08日18:10 新浪体育

  中国某经济类报纸日前在采访要收购F1车队的郭杰时报道说,“中国之队”有很大的商业前景。

  该记者的论点是:

  第一,F1正在研讨减负,因此,刚刚成立的中国之队“不需要在投入方面与强大的
车队比拼而背上沉重的经济包袱”;

  第二,中国已经拥有承办F1的赛道,现在急需“一个能赢得中国观众热情的F1中国之队”;

  第三,“中国之队”的成立,可以解决上海赛道的使用问题;

  第四,郭杰透露,“中国之队:”的赞助商比例为三七开,外国厂商占大头。

  据最新的报道,郭杰至今也没有定论是收购捷豹还是收购乔丹。但不论收购哪支车队,上述四条都站不住脚。

  大车队减负之后,依然是大车队,而中小车队要想追上大车队,只能增加投入。这是一个基本的体育常识。郭杰如果收购F1车队,惟一的便宜就是省了给国际汽联4800万美元的押金。

  F1在进入中国之后,外国专家也认为必须尽快有中国人介入这个赛事,才能吸引中国观众。但是,一个排名总是最后的中国之队是能吸引观众,还是打击中国对赛车运动的信心?曾经担任BAR车队中国顾问的马克-托马斯日前毫不隐瞒地指出:“中国拥有F1车队为时尚早。”他认为,“目前中国F1的赛车文化经验和专业化程度很低。”

  此外,即使中国之队组建,对上海赛道也没有实际意义。郭杰此前透露,这支车队肯定会定居欧洲(英国),如果到上海试车,费用会更加庞大。郭杰还考虑在北京建立总部,但一切还要重新投资再加工作人员的生活补贴。

  最后一点最为奇怪:乔丹自己都活不下去,难道一个“外人”能在欧洲找到七成外国赞助?

  最后附上捷豹和乔丹车队在2003年F1车队的开支,未来的中国之队至少应该是这个标准(单位:万美元)。

捷豹车队乔丹车队
风洞试验565463
赛车测试488510
赛车研发10801297
赛车成本17001455
赛车制造125125
车队工资29201580
引擎60001500
车手薪金400130
旅行565463
餐饮370169
总共141937992

  (黎明京)



 

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