特约记者翟光勇报道 理查德·琼斯笑了，两个多月来，这位福特总裁无片刻的消停。两个多月来，虽有一些买家对福特旗下的捷豹很感兴趣，但在合同未最终敲定前，琼斯的心总还是悬着。周一，向世界媒体宣布红牛接手捷豹时，琼斯终于可以一展紧锁多日的愁眉。“对我们来讲，今天意味着一个全新的历史时刻……”
拯救·车队
大家现在都安心了
五年前接手斯图瓦特车队以来，福特每年都向里面砸进大把银子。但捷豹不仅毫无起色，反倒有每况愈下的感觉。上赛季，仅取得10个积分，让捷豹降到所有10支车队的第六名。事实上，其仅比倒数第三的丰田多1分而已。巨额投资却鲜有回报，让福特公司显然不满意，由此，“退出”就成为必然的选择。福特退出，立即引起F1车坛的震荡：首先，福特旗下考斯沃斯引擎公司，不仅为捷豹提供赛车引擎，还向乔丹和米纳尔迪提供引擎。一旦福特抽身而退，将至少牵涉F1三支车队。另外，如三支车队都无法参赛，F1管理公司将不得不修改条款，要求其他7支车队增派第三部赛车参赛，以确保比赛的竞争性。额外的成本，显然会让很多中小车队不堪重负。
况且，若真无买家接手，捷豹也只能解散。这对捷豹300多名员工来说，无疑将是个打击。“自从今年9月份公布车队出售消息后，我们受到来自车队员工和管理层的大力支持，我们为此一直在为招募买主而努力。”琼斯所言千真万确，为让车队顺利出售，捷豹上下没有一天放弃过努力。毕竟要想成功被买家看中，维持现有车队运转至关重要。为能成功脱手，福特公司甚至每周不得不花费200万美元，以维持车队庞大开支。“我们非常高兴红牛能接手捷豹。”当奥地利运动饮料公司红牛最终出手“相救”后，琼斯终于露出救赎般的微笑。
福特在出售捷豹的同时，考斯沃斯引擎公司也找到新买家。来自美国冠军系列赛所用者——凯文·卡尔克文和杰拉德·弗斯特成为新东家。可买卖双方都拒绝透露合同的具体金额，但据悉成交价格并不会太高。或许价格对福特、红牛及美国新东家来说，都不再是重要的，重要的是：福特得以解脱，而红牛经过10年努力，终于可以拥有属于自己的F1车队。至于凯文和杰拉德，更可能是坐收渔翁之利的最大赢家。而F1其他车队老板，则为无须出动第三部赛车，省下大把银子而兴奋不已。事实上，最开心的当是300多名捷豹员工，六周后的圣诞节，将没有失业、没有漂泊，有的将会是新东家——红牛老板马特希茨14亿美元个人资产的强大后盾！惟一不同的，仅车队换个名字而已……
拯救·车手
库特哈德看到新希望
红牛最后时刻成功收购捷豹，开心的不仅是那些“资本家”或“蓝领”工人们，还有大批“白领”也会喜上眉梢。“托尼·普莱尔将继续担任车队领队。”琼斯证实说，“而车队的技术班底也不会离开。”看来红牛公司并不想贸然破坏原车队的稳定性。维持原班人马的同时，他们还表示：明年将继续使用考斯沃斯引擎和米其林轮胎。也就是说，明年参赛，红牛基本是万事俱备，只欠车手。因到目前为止，红牛还未确定任何一个车手来代表其明年参赛。
“将来一两个月内，有关车手人选的猜测肯定很多，但我们还未做出任何决定。”刚刚保住位置的普内尔，如今却掌握着其他人命运，“接下来几周，我们会召集一些车手来试车，那些经验丰富的车手及红牛签约车手都在考虑范围。”谈到有经验车手，库特哈德无疑是最热门人选之一。自被效力9年的老东家迈凯轮扫地出门后，库特哈德一直苦苦找寻着饭碗。曾传言：苏格兰人甚至愿意为威廉姆斯免费开车，只要对方付些积分奖金即可。由此可知，他对“再就业”的渴望程度。
“我确信车队会将库特哈德列在候选之列。”普内尔也证实说，“不过现在还不能决定什么。”红牛的犹豫很好理解，这家奥地利饮料公司进军F1，无非是希望借F1强大影响力扩大其产品的销路。而车手选择上，自然要考虑车手背后的市场潜力。从市场角度考虑，奥地利本土车手克莱恩将是另一热门人选。克莱恩上赛季曾代表捷豹参加F1，更重要的是，他还是红牛的签约车手。还有消息称：红牛正致力开拓美国市场，因此美国车手将是其首选。据悉，美国冠军车赛年度最佳新秀欧门丁格很可能会谋求到一车手位置登陆F1。欧门丁格如今已是红牛赞助车手。“目前车队网拉得很开，一切都还在商讨之中。”显然，普内尔并不想贸然决定。可无论结果如何，不争的事实是：将至少有两名车手得到就业机会。
