新浪体育讯 北京时间11月26日，巴塞罗那试车进入第三天，索伯车手马萨用自己在赛道上的表现证明了车队转用米其林轮胎的决定是明智的，巴西人总计跑了68圈，并以1分14秒661的成绩占据了成绩榜首席。
“经过了头两天的测试，我们对和米其林的合作感到满意，迄今为止一切如常没有出现任何问题，”索伯车队老板皮特-索伯显得很高兴，“这两天的试车我们的精力主要集中
在收集数据和调试C23的赛车配置以便适应新轮胎的需要，从赛车的表现看，应该说米其林轮胎和我们的赛车非常匹配，我相信车队将要推出的C24也会从此合作中受益。”
本赛季马萨经常为索伯车队拿分并为车队最终排名第六立下了不少功劳，不过巴西人对如此之快就能排在试车成绩榜首席感到有些意外。
“我对赛车能这么快适应新轮胎感到惊讶，”马萨说，“因为我们只对赛车做了些许变动，但赛车表现出了极佳的性能，这也给我们的冬季试车开了个好头。”
丰田车队的两位新干将今天发挥的也相当出色，特鲁利和小舒马赫分居二、三位，两人驾驶的是改进版的TF104B，分别跑了96和95圈，最好单圈成绩也只有0.1秒之差。
威廉姆斯车队的韦伯渐入佳境比昨天再进一步排在了第四位，澳大利亚人仍处于熟悉车队工作人员和赛车的过程中，今天他总计跑了80圈，昨天遭遇赛车机械故障的皮佐尼亚试车也很顺利，巴西人的主要任务是赛车配置和变速箱调试，皮佐尼亚完成了49圈排在第七位。
排在第五位的车手是为红牛车队试车的F3000冠军里尤兹，他比韦伯仅慢了0.1秒，意大利人跑了89圈，克莱恩今天也出现在赛道上，奥地利人完成了98圈，但单圈成绩比队友慢了1秒多排在第十一位。
雷诺车队今天依旧派出了费斯切拉和蒙塔吉尼，仍处于熟悉赛车阶段的费斯跑了86圈排在第六位，蒙塔吉尼今天只是测试了一下电子系统，完成了31圈的他列在了最后一位。
雷诺车队负责测试的首席工程师西沃克总结了今天的试车，“吉安卡诺干得不错，完成了很多测试项目也进一步熟悉了车队，现在我们已经把赛车配置调校地比较适合他的驾驶风格了，他也对赛车有了更多的了解，下午我们还作了大量的轮胎测试。弗朗克因为要做电子系统测试，他完成的里程数不多，但他的工作对车队很有帮助。”
迈凯轮车队的两位车手蒙托亚和乌尔兹分别列第八和第九，昨天甫一亮相就排在成绩榜首位的哥伦比亚人今天遇到了一个小的机械故障，结果他冲出了赛道，虽然赛车本身没有大的损害，但蒙托亚随后的试车成绩受到了不少影响，乌尔兹试车比较顺利完成了106圈，他和蒙托亚都是做空气动力套件测试。
连续几天试车成绩不佳的英美车队今天的情况没有什么好转，由于赛车引擎存在一定问题伯努迪和巴顿的单圈成绩都很不理想，两人分别排在第十三和十四位。
法拉利派出的两位车手巴多尔和吉尼今天也是成绩一般，巴多尔跑了46圈排在第十，吉尼完成了106圈列十二，两人的任务是测试轮胎、赛车新组件和电子系统。
巴塞罗那试车将在明天继续进行，参加测试的车手面孔不会有大变化，不过英美车队的佐藤琢磨届时会首次亮相冬季试车，索伯车队的维伦纽夫也会出现在赛道上，迈凯轮车队的罗萨则将顶替乌尔兹。
以下是成绩表：
| 名次 | 车手 | 车队 | 单圈时间 | 圈数 | | 1. | 马萨 | 索伯 | 1分14秒661 | 71
| | 2. | 特鲁利 | 丰田 | 1分14秒881 | 96
| | 3. | 小舒马赫 | 丰田 | 1分14秒994 | 95
| | 4. | 韦伯 | 威廉姆斯 | 1分15秒244 | 80
| | 5. | 里尤兹 | 红牛 | 1分15秒351 | 89
| | 6. | 费斯切拉 | 雷诺 | 1分15秒404 | 86
| | 7. | 皮佐尼亚 | 威廉姆斯 | 1分15秒546 | 49
| | 8. | 蒙托亚 | 迈凯轮 | 1分15秒828 | 55
| | 9. | 乌尔兹 | 迈凯轮 | 1分15秒871 | 106
| | 10. | 巴多尔 | 法拉利 | 1分16秒095 | 46
| | 11. | 克莱恩 | 红牛 | 1分16秒256 | 98
| | 12. | 吉尼 | 法拉利 | 1分16秒859 | 106
| | 13. | 伯努迪 | 英美 | 1分16秒864 | 114
| | 14. | 巴顿 | 英美 | 1分16秒916 | 44
| | 15. | 蒙塔吉尼 | 雷诺 | 1分17秒497 | 31 |
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(如意)
