新浪体育讯 近几周的接连碰壁使得库塔明年留在F1的可能性大减，不过最近红牛车队老板马特斯密茨在接受路透社一次访谈中的言辞还是给这位苏格兰老将留下了些许希望。
马特斯密茨是本月刚从捷豹手中买下整支车队的，奥地利人表示33岁的库塔仍是他重建车队考虑的候选对象。
“如果从车手经验的角度讲，库塔和海德菲尔德多年的沙场征战令我们很感兴趣。”马特斯密茨谈及车手选择的问题时说。
话虽如此说，马特斯密茨还是讲得很清楚，奥地利本土车手克莱恩和意大利人里尤兹目前更有可能拿到正式车手席位。
“人们都说车手在F1的头一年更多的是学习，以后他就要在赛场上证实自己的实力了。从这个角度看，我们应该给克莱恩提供机会，但他和里尤兹一样，接下来的一系列试车中他们都要有很好的表现。”
红牛涉入赛车运动已经有至少10年的历史了，毋庸讳言，多年来致力于赞助各个国家年轻车手的他们更看重由此引发的市场效应，马特斯密茨直言不讳，“我们和那些试图垄断赛车运动的大汽车制造商组建车队的出发点不一样，我们更看重车手、赛车运动本身以及趣味性。”
“但我相信红牛车队将取得成功，正如红牛产品向来的高标准一样。”
明年马特斯密茨的车队仍会使用科斯沃斯引擎，不过奥地利人也承认长远角度看他们需要找一个汽车制造商作为合作伙伴。
“短期内像我们这样的独立车队是没有什么机会取得太大成功的，但我很乐观，因为F1的主流趋势是让独立车队有更大的拓展空间，我们会在2006年尽量找一家汽车制造商合作。”
马特斯密茨在接受访谈时也谈到了是否要建起一支完全美国化的车队，奥地利人表示时机尚不成熟，“建立起这样的车队必须找到一家美国引擎制造商和美国车手，这两件事情都是现在很难做到的，但这不意味着我们会放弃这个想法。”
“这种念头在我心中已经存在很久了，现在只是暂时搁置。”
对有关奥地利前法拉利车手和宝马赛车运动主管的博格加盟红牛一事，马特斯密茨称这种可能性不大，“我不认为吉尔哈德真得有什么兴趣来我们车队，因为凭借他的经验和能力，他要想这么做早就可以去其他车队了。”
“我和他之间的交流目前还都是朋友层面上的，我希望将来我们还能用其他方式继续合作。”
(如意）
