巴顿首次承认转会决定错误 称舒马赫强不了哪儿去

帅哥巴顿

　　新浪体育讯　经过了一场耗时长达两个月的风波，巴顿最终还是留在了英美车队，虽然合同认证委员会判决刚出来时英国人还有些不高兴，不过随着岁末英美车队出现一系列的大变动，大卫-理查兹让出老板位子，本田买下车队45%股份开始介入英美运作，巴顿脸上渐渐露出了笑容，24岁的他表示他很愿意随队征战新赛季，《卫报》著名专栏作家理查德-威廉姆斯最近撰文探讨了巴顿，文章内容翔实，分析透彻，以下是文章摘译：

　　如果巴顿早知道英美的局势会发展成现在这个样子，他肯定不会提出转会威廉姆斯，这一点年轻的英国人自己也承认，“我想那次事件中所有人都犯了一些错误，”巴顿谈及转会风波还是有点放不开，毕竟他希望保持自己在英国车迷中的良好形象，24岁的他被广泛认为是最有可能赢得世界冠军的下一位英国车手。

　　巴顿随后话归正题，“当时我确实做出了错误的决定。”巴顿提到的这个错误决定自然指的是8月份他出人意料的宣布要离开车队了，当时这一声明在F1圈中无疑是抛下了一枚重磅炸弹，而赛季还有六场比赛才结束，巴顿后来也是在一种略为紧张的气氛中完成了所有的比赛并最终拿到第三名。

　　对巴顿声明最感意外的要算英美车队老板理查兹了，外界普遍认为理查兹挽救了巴顿职业生涯并把他招至车队，所以他对合同中的漏洞也没有太注意，无法接受巴顿背叛现实的他决心和威廉姆斯对簿公堂，最终国际汽联合同认证委员会在10月份一纸裁决把巴顿判给了英美，威廉姆斯车队老板弗兰克爵士只好再行寻找车手和韦伯搭档了。

　　巴顿进一步谈到了当时的情况，“单从转会原因看，我不认为自己有什么错误，但我没有和大卫做好交流是我的不对，以前我从没有过这样的经验，也不知道该怎么做，我只好听从他人的一些意见，我认为自己是正确的，不过显然并非如此。”

　　“自风波展开以后，我渐渐明白了很多事情，老实说两个月期间我时常感到疲倦，只有比赛时我坐进赛车里才能体会到平静，也只有在那时我才感到彻底放松，不管怎么说，这件事情最后得到了解决，我现在对继续留在车队征战下赛季感到很高兴。”

　　略显讽刺意味的是，巴顿留下了，车队老板理查兹却要离开了，这一决定是在本田宣布购下英美45%股份后做出的，接任者将是理查兹所有的Prodrive公司前经理尼克-弗莱。

　　巴顿目前已经回到了车队并且开始参加试车，“我们的赛车看起来会很有竞争力，车队气氛很好，实际上即使在我八月份宣布要离队后车队气氛也不错，我知道有些人对我的做法不以为然，不过更多的人也对我表示了理解，而且所有人都保持了职业风范，他们本赛季的工作都干得相当出色，令我感到最为高兴的是本田买下了车队不少股份开始介入车队管理，这对英美的前途非常有利。”

　　很多人都对巴顿如何看待理查兹的离去感到好奇，毕竟理查兹是在巴顿最艰难的时候鼓励他并给他一个车手位子的，当时巴顿在雷诺度过了很不如意的两年，F1掌门埃克莱斯顿甚至直言不看好英国人的前途，这时理查兹站出来给了巴顿一款有竞争力的赛车并提供了一个良好的环境，外界人很难判断巴顿和理查兹的关系后来有了什么变化，当被问及对理查兹看法时，巴顿的回答滴水不漏，

　　“他是一个出色的车队管理者。”巴顿说。

　　巴顿也谈到了自己当初做出投奔威廉姆斯的原因，他表示走人的想法主要是由于对英美的前途感到不确定，也对车队能否保持前进的步伐持怀疑态度，“作为F1车手，你必须看得远一些，当时我不认为本田准备介入英美车队管理，这就带来很多不确定因素，一旦没有了本田，英美会变成什么样子？这些都是车手应该考虑的，当然现在一切都变了，本田买下了车队45%的股份，英美前景看好，不过这是我当时无法预料到的。”

　　事实上巴顿想回到威廉姆斯是很正常的想法，2000年时弗兰克爵士独具慧眼把年仅20岁的巴顿招至麾下，巴顿当年的表现也没有让弗兰克失望，即使和车队当时的头号车手小舒马赫相比巴顿也并不逊色多少，不过德国人和车队还有合同并且有威廉姆斯合作伙伴宝马的支持，而弗兰克本人则对蒙托亚相当青睐，最后巴顿在车队呆了一年后离开，但他对此非常理解。

　　“我们保持了很好的合作关系，我那时还只是一个新人，他们给我犯错误的机会，而一旦我取得好的成绩，弗兰克和海德都对我大加鼓励，我知道他们在年初就定下了胡安的加盟，所以我理解他们的决定，离开威廉姆斯后我和他们也一直有联系，弗兰克对我开启F1职业生涯帮助巨大，我也希望能给他以回报和支持。”

　　本赛季之前巴顿的才能一度受到质疑，结果巴顿通过10次登上领奖台的战绩对此言论作了有力的反驳，“我在雷诺那两年一直受到赛车性能不稳定的困扰，而英美现在有一款性能稳定的赛车，这让我在驾驶赛车时可以无须顾忌太多，也让我在比赛中信心增强了很多，因为我知道自己可以全力使赛车发挥极限能力。”

　　巴顿同时对那种怀疑他超车能力不行的言论予以了驳斥，“别忘了我曾在卡丁车赛事中创造的成绩，卡丁车可是那种对超车要求很高的赛事，至于本赛季，我觉得可能没人比我在超车上做得更好，看看霍根海姆，我从第十三名到最后的亚军，不超越一些车手是无法做到这一点的，其他比赛比如巴西站，我曾在一个弯道就同时超越了胡安和马萨，我一向对自己的超车能力自信，只要给我一部好的赛车，没有人会比我做的更好。”

　　第三名的成绩，仅次于法拉利两位车手，巴顿明年期待着什么样的结果呢？舒马赫还会霸住世界冠军不放吗？

　　“没有人可以一直站到最高峰，也没有人是不可战胜的，迈克尔也并非十全十美，实际上今年他也有几次犯错误的时候，有时我对他犯的错误都感到吃惊，也许除了鲁本斯外，其他车手都会赞同我的看法。”

　　“说老实话，我不认为舒米比雷克南、胡安、阿隆索好多少，迈克尔赢过很多冠军，但这并不全是他自己的功劳，法拉利全队给他提供了强大的支持，他的赛车也是最好的，性能也最稳定，当然他自己也做了很多，特别有一点，他能使全队围绕着自己制定各种战略，个人才华也是相当出众，但如果别人处在那个位置也会变得信心更强的，总之，我相信他被击败只是早晚的事。”

　　谁会领衔挑战舒马赫呢？巴顿希望自己来完成这个任务吗？

　　“当然，本赛季我们原计划五次登上领奖台并拿到第五名，最后我们双倍的完成了目标，明年我们期待得更多，也许我们会向法拉利正式发起挑战，我现在还不想考虑太多，对我们来说最重要的是做好准备工作。”

　　如果明年威廉姆斯车队的一位车手拿下了世界冠军，巴顿是否会感到错失良机呢？

　　“不，不会，谈不上错失机会，因为这个机会本来就不存在。”巴顿最后说。

　　巴顿F1职业生涯全纪录：

　　2000年

　　20岁弱冠之年加盟威廉姆斯，最好成绩德国站第四名，年底位置被蒙托亚取代

　　2001年

　　雷诺之旅起步不顺，全年仅两站比赛拿到积分，锋芒被队友费斯切拉掩盖

　　2002年

　　马来西亚和巴西站取得第四，但后期表现不佳全年只拿到14积分

　　2003年

　　失去雷诺车手位子，前往英美车队，表现一般只拿到9个积分

　　2004年

　　10次登上领奖台，车手积分榜第三，进入顶级车手行列

　　(如意)