路透社：F1正大踏步进入中国 中石油有意赞助车队

　　新浪体育讯　中国现在已经成了F1各界人士口中常常谈到的话题，路透社最近特意撰文分析了近来有关中国和F1之间的各种动向。以下是全文：

　　几周前乔丹车队老板埃迪-乔丹飞到了北京并且花了半天的时间谈生意，随后爱尔兰人返回英国，虽然对这位百万富翁来说，飞来飞去已经成为了生活中的一部分，但坐飞机跑上半个星球去谈点事情也多少说明这桩生意的不同寻常。

　　乔丹车队亟需资金注入尽人皆知，他们最近已经把目光瞄准了中国这个经济迅速发展、日益壮大的广阔市场，今年九月份中国的上海已经成功举办了首届F1大奖赛，乔丹认为在中国他可以拿到想要的东西。

　　作为世界人口最多的国家，中国对F1的兴趣与日俱增，无独有偶，F1这项以烧钱而著称的运动也正在积极寻求进入中国。

　　根据中国当地报纸报道，乔丹中国之行的主要谈判对象是北京地产开发集团华彬总裁郭杰，上海日报引用了郭的发言人说法，“今年年初的时候我们就已经产生了买下一支F1车队的想法，但集团真正打算把这个想法变成现实还是在中国大奖赛的成功举办后。”

　　“上海站比赛期间众商家对F1产生了浓厚的兴趣，这也让我们意识到建立起一支中国车队也能在商业上取得成功。”

　　乔丹车队和中国早有渊源，上海站他们就得到北京一家主营豪华公寓的房地产公司赞助，而且据称有意赞助F1的中国企业还很多。

　　乔丹车队前一阶段曾和F3000阿登车队老板霍纳谈过很长时间，现在看来中国人接手的可能性似乎更大。

　　除了郭杰的华彬集团外，中国国有企业-石油巨头Sinopec(中石油公司)也有支持一家F1车队的意向，有消息称英美车队已经进入了他们的视野。

　　种种迹象表明，在经过了最初的观望后，中国的企业已经意识到了F1作为企业推广平台的广告效应，而外界对中国的市场也不敢忽视。

　　威廉姆斯车队市场推广总监吉姆-怀特(Jim Wright)直言不讳，“几乎我们所有的赞助商都把中国列为最重要的市场之一。”

　　“宝马7系汽车目前正在中国逐渐增加销量，而且这种增长程度超过了世界上其他任何地区，对惠普来说，中国更是一个巨大的市场，百威啤酒也对中国市场极感兴趣。”

　　“上海大奖赛的门票一售而空，我相信肯定还有很多人为没买到票感到失望。”怀特说。

　　介入F1的几大汽车制造商同样对中国的市场前景感到激动，奔驰赛车运动总裁豪格更是称中国大奖赛是赛车运动历史上的里程碑级赛事。

　　中国人为举办好F1大奖赛的投入是惊人的，极为现代化的上海国际赛道花费了3.25亿美元，赛场可容纳多达20万名的观众。

　　最新一期的F1商业杂志引用了上海高级官员的话，“中国政府向埃克莱斯顿(F1商业主管)咨询了举办大奖赛所需费用，埃克莱斯顿随后开价，中国政府马上接受了。”

　　根据这家杂志报道，中国承办F1大奖赛每年要交3000万美元，一直到2010年，这一数字是欧洲赛事承办费用的三倍，而电视转播权中国人每年还要付出2000万美元。

　　中国承办大奖赛有一点是不用怀疑的，那就是这项赛事将吸引最多的商业人士，不过要想超过摩纳哥大奖赛，上海要做的事情还很多，因为摩纳哥吸引的都是那些最上层的CEO们。

　　“中国大奖赛能否吸引到足够多的CEO级别人士，我还无法判断。”怀特坦承。

　　中国大奖赛也并非没有杂音，根据上海市的规定，任何外籍人员如果没有上海本地驾照，他们都无法自己开车，即使贵为车王的舒马赫也不例外，而且在这里私人直升机也不能随便飞来飞去，这令在欧洲习惯于用直升机作为交通工具的大老板们深感头痛，怀特的上海之行就深受其苦，他乘坐的专用车在去往赛道的路上被一辆飞驰的汽车撞上，结果这位市场推广总监在医院呆了一个上午。

　　“毫无疑问这里的公路管理标准大有问题，太危险了，这也是令人不可接受的。”怀特心有余悸的说。

　　(如意)