新浪体育讯 能够将F1运动带到如今这样一个高度--与奥运会、世界杯并称为世界体育三大赛事，伯尼-埃克莱斯通依靠的当然不是运气，是实力，是手腕，或者也可以说是一种睿智。
虽然F1在欧洲的收视率普遍存在下降的现象，但下降的又何止是F1一项赛事。事物一旦达到现实意义上的饱和状态，之后必然要经历沉淀，然后内容开始减少。此乃正常现象
。不仅仅伯尼知道要将市场化行为扩大，足球、网球、高球等体育领域的舵手们也深谙此道。因此，伯尼的F1版图将势必以欧洲为中心，向全球发散。这是F1发展的需要，更是它生存的需要。
虽然伯尼在日前与德国银行集团关于F1控股公司FOH控制权的诉讼中败诉，但银行团的根本目的是要追回当初基尔希集团破产后带来的债务，而非扳倒伯尼，至少在现阶段伯尼仍然是他们惟一最可以信任的人。一方要钱，一方要权，相安无事。
至于几家大的汽车制造商组成的GPWC组织，想要自己组织赛事取代目前的F1的想法，实现起来也并非易事，而归根究底他们的主要目的也还是利益，一旦伯尼可以让他们满意，问题至少就能得到缓解。
总之，一切关于金钱的问题都会有解决的办法。对伯尼而言，这些根本不会成为他继续掌舵F1的障碍。或许就如同银石问题的一波三折，最终都会以圆满告终。
由于即将到来的2005赛季会有若干新规则出台，而在一些问题上各车队至今仍争论不下，在赛程问题已经处理完毕后，伯尼将不得不投入更多精力在调和各车队的矛盾上。目前，不和谐因素集中在轮胎的测试问题上，由于普利斯通目前在F1的客户只剩下法拉利、乔丹和米纳尔迪三家，而米其林则拥有包括威廉姆斯、迈凯伦、英美、雷诺在内的七家车队，一旦将两家轮胎供应商的测试时间规定在同一范围内，占便宜的无疑是法拉利。若非如此，法拉利断然会反抗到底。势关自身利益，任何一方都不会轻易让步。不过，由英美已经开始"松口倒戈"一事不难看出，最后的胜利者或许仍然是法拉利。可以肯定的是，伯尼在这一问题上不会置之不理。一旦矛盾激化，"统一使用一家轮胎的议案" 或许又会被提上桌面。
(蔡卓)
