2005年F1赛程开创新纪录 小车队有点"玩"不起

　　本报讯　　根据国际汽联日前公布的2005年赛程，明年F1将出现“创纪录”的19站比赛。对于车迷来说，他们可以欣赏到更多的精彩较量，但是对车队来说，特别是那些常年挣扎在破产边缘的小车队来说，多一站比赛就等于是在割他们的肉。

　　F1是一项“动一动就是钱”的运动。多一站比赛，车队就要多掏一份比赛费用。2004年的18站比赛，已经打破了F1管理委员会主席埃克莱斯通“一年不超过17站”的承诺，让 车队颇有怨言。2005年，“多”出了死里逃生的英国站，F1赛程一下子撑到19站，车队，尤其是小车队将受到沉重的打击。

　　车队主要抱怨的是“经济问题”。他们提出，澳大利亚、马来西亚、日本、巴西、美国、加拿大、巴林、中国、土耳其……明年有不下9站比赛需要车队远程“移动”，单单是运费，小车队便难以承受，其他的花销更不必提。即使是“大车队”，面对膨胀的赛程也有点吃不消———为了保证效率，他们必须常备两组机械师和其他工作人员，实行“轮换制”，仅这份工资支出就够负担的了。虽然比赛多，车队得到的收益分成也会多，但车队显然认为，这笔进项还没有多到能弥补他们支出的份上。否则，他们就不会一直抱怨埃克莱斯通给车队定下的收益分成指标太低，要闹“分裂”了。

　　除了“钱”，对赛程的另一个抱怨是关于“人文关怀”的。赛程变长，车队人员离开家人的时间就随之变长，这也让大家颇为沮丧。

　　今年，新加入F1的比赛有巴林、中国；明年，则是土耳其；后年，我们很可能会看到墨西哥和南非。还有那些重新与埃克莱斯通签订合同的“老站”，如英国、加拿大、法国。F1的比赛是越来越多了，车迷固然欢欣鼓舞，但车队却显然难以负荷。(彭延媛)