新浪体育讯 红牛认为他们可以弥补失去的时间，与对手索伯车队和丰田车队好有一拼。
“我现在的大目标是让公司回到正轨上来。我认为我们还能与索伯和丰田有一搏。”车队总经理大卫-皮兹福斯于当地时间星期一说。2004赛季，捷豹车队的名次为第七位，排在索伯车队后边，丰田车队前边。
奥地利巨擘马提奇兹(Dietrich Mateschitz)上个月从福特手中买下捷豹车队，跟随自己饮料品牌的名字将车队更名为：“红牛”。大卫-皮兹福表示由于那一段时间捷豹车队的前途不明，因此丧失了不少发展的时间。“影响车队最大的是雇佣合适的人士填补车队的各个关键岗位。”福特车队在出售捷豹车队之前衡量颇多，因此当他们正式宣布出售车队之后，雇佣人手成了大问题。
“我想尽快将车队建立起来，同时也希望能尽快招募到合适的人手。”大卫-皮兹福斯说。他认为招募像英国车手库塔这样的车手应该会帮助车队。“选择一名有经验的车手对新招募的人有很大影响，对已经为我们效力的人则小一些。我们已经有的人知道车队内部有哪些资源，他们知道车队会向前进的。但是外部的人却看不到这些地方。”
大卫-皮兹福斯表示明年的资金就有保证，尽管如此，红牛方面就不会乱砸钞票在车队上。“我们的预算同以前基本相似，因为我要确定这支车队的建设方式是恰当的。我不想别人认为我们是在乱花钱。但是红牛已经承诺他们将在F1中干一番大事业，一年一年增加投入，最后让车队能争取分站赛冠军。因此我们在某些领域也会增加投入，至于其他方面我们则会走一步看一步。”
大卫-皮兹福斯同时否决了按分数开钱的薪酬制度。这种薪酬制度，库塔曾向威廉姆斯车队提出过，因为他实在希望得到那个驾座。“我不同意那样的合同。”大卫-皮兹福斯说，“要一个人发挥出优异的成绩，你需要动力充沛干好工作……这里有些基本的规则在里边，尊重、报酬以及其他。我不想为我工作的人一点回报也没有，这个问题其他车手也没有例外。”
(路易）
