车王评选罗西击败舒米 两轮王胜在年轻纯粹(图)

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　　新浪体育讯　如今，本年度有关轮上竞速的比赛都以悉数落下帷幕，天下的媒体都在做着体坛的年度总结，其中有一个格外引人关注的话题是：谁是本赛季真正的轮上英雄。此问一出，人们都把最终人选锁定在了两个人身上：意大利摩托车手瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)和F1七冠王迈克尔-舒马赫。但最终到底谁能胜出，至今仍无答案，且仍在争论之中！

　　目前能够作为回答这个问题的手段有两个：战绩对比统计和赛车常识！首先来看看35岁的迈克尔-舒马赫浩瀚的战绩数据：213次F1参赛经历，83次摘取分站桂冠，135登上领奖台，63次杆位，66次创造最快圈数，7夺年度车手总冠军头衔，摘冠比率39％，登台比率更是高达63%，在战绩指标统计中，唯一落后于古人(塞纳)的只有杆位：塞纳目前仅保留2个杆位优势。相信来年的迈克尔很快就能将这个最后的防线突破！

　　上列的战绩确实惊人，但不要以为凭借这些迈克尔-舒马赫便能让天下车迷都将选票都扔进他的兜里。年仅25岁的瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)绝非浪得虚名！下表关于二人的战绩统计指标对比便能告诉意大利小飞侠的份量：140次MOTOGP参赛经历68次摘冠，101次登上领奖台、35次杆位，59次创造最快圈数，7次加冕总冠军头衔。

　　很显然，绝对数不是罗西的优势，但是在战绩比率统计上，罗西却几乎总是踩在迈克尔的头上：参赛夺冠比率，罗西48.5%、舒马赫39%；参赛登台比率：罗西72.1％，舒马赫63.3％。参赛最快圈速比率罗西42%，舒马赫31%。而罗西唯一败给德国人只有参赛杆位比率。

　　因此，如果单纯从上面的指标下“判决”的：罗西胜出！车迷不会有任何异议和疑问。但赛车常识告诉我们，这样就下定论是不科学的。因为二人是在不同的轮胎数量上赛跑，而且有着各自不同的职业生涯。但如果这样考虑却弄的问题没有了公众认可的答案，但我们又不情缘就这样没有结果的比较。因此若非要比出个高下，那只能是属于个人的观点了；不妨听听一位eurosport编辑给出的选择,下面便是这位编辑的观点：

　　从我个人的观点出发，我认为这里的胜者应当是瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)，下面的事实便是论据：

　　现在没有人会怀疑罗西是史上最棒的MOTO车手，他今年冒险转投雅马哈车队便再次证明了这点。众所周知，2003赛季的雅马哈车队几乎沦落到三流的水平，而本田车队的王位却是不可撼动的，它的位置就像迈克尔-舒马赫效力的法拉利一样坚不可摧。但罗西加盟雅马哈车队后，却彻底改写了历史。

　　他让雅马哈车队在阔别年度桂冠12年后重回宝座，雅马哈车手上次坐上头把交椅还是在1992年，在那个赛季，是美国人韦恩-雷尼(Wayne Rainey)成全了这支日本车队的梦想。并且在雅马哈车队的历史上，其最辉煌的赛季也只捞到7个分站冠军，这同样出自韦恩-雷尼(Wayne Rainey)之手。

　　回想上个赛季，没有人会把雅马哈车队放在眼里，去年整个车队的最佳分站排名仅是屈指可数的一个季军，在近十年的比赛中，而几乎没有一支车队能撼动本田的王者地位，当然罗西效力本田车队的时候更是如此，但罗西转战雅马哈后，世界为之改变了。

　　仔细思量一下罗西的历史改写之路：仅仅花了四个月的测试，罗西便将同比亚吉(Max Biaggi)手中一般无二的雅马哈M1开上了冠军领奖台。并成为历史上首位转战不同厂商车队均完美登顶的车手，同时也是史上在不同摩托组别中连续称雄的三位车手之一。

　　舒马赫用了13个赛季创造了上面的辉煌战绩，但罗西却仅用了6年便开创了摩托赛坛的传奇，而罗西这六年的积累却几乎可以让他在数年内，甚至数十年内保持王位不失！其实罗西真正压倒舒马赫的是他最纯粹的赛车天赋，此前罗西曾试驾过法拉利F1战车，并用不错的速度说明了他在四轮上可能的潜力。不过据罗西称，他的理想不是F1，而是飘逸横飞的拉力赛，但我们相信，罗西的速度天赋足以让他在WRC中同样光芒四射！

　　明年将是迈克尔-舒马赫为法拉利车队出征的第十个赛季，我们相信凭借他的速度，第八个年度总冠军头衔将不是问题。但有一点我们却可以肯定，这个德国人永远也不可能在两轮世界上出现，而罗西，年仅25岁的意大利卷发小伙子，却仍有足够的速度天赋去选择任何一种轮上运动，并摘取桂冠。但就从这点上讲，罗西绝对是赢家！

　　(行云编译)