群雄并起挑战法拉利巨人 迈凯轮威廉姆斯期待反弹

　　新浪体育讯　法拉利车队在2004年横扫千军的表现很难让人们对新赛季有更多信心，如果让专家们下赌注的话，恐怕他们都会把宝押在法拉利身上，不过这并不代表今年的比赛就没有兴奋点了。

　　先来看一下迈凯轮车队，他们的车手组合蒙托亚和雷克南赛场内外都不缺乏新闻点，冷酷的芬兰冰人和易激动的哥伦比亚人，这样对比鲜明的组合在F1中再难寻找，相信他们 会帮助迈凯轮找回昔日的荣耀。

　　2004上半年迈凯轮的赛车堪称灾难，不过在车队老板丹尼斯的领导下，他们在赛季中期推出的新赛车展示出了可同法拉利相匹敌的实力，而今年他们还有望做得更好。

　　如果说舒马赫还有什么担心的劲敌的话，蒙托亚和雷克南肯定位居其中，上世纪90年代末舒马赫就屡次败在超级冷静的哈基宁手下，而雷克南完全继承了同胞的这一特质。蒙托亚的风格则是烈马似的，他在赛道上往往会有令人意想不到的表现。

　　经历了问题不断的一年后，威廉姆斯也期待今年东山再起，这个冬天将是萨姆-迈克尔(Sam Michael)首次担纲技术主管全盘负责新车设计开发，澳大利亚人的任务并不轻松，他们的FW26在刚刚过去的2004赛季暴露出了不少设计上的缺陷。

　　威廉姆斯今年车手将大换班，分别在米纳尔迪和捷豹车队证实了自身价值的韦伯将代表车队出征新赛季，虽然从各种角度分析，2005年不大可能是“威廉姆斯”年，但迈克尔和引擎供应商宝马都希望威廉姆斯在赛场上体现出潜在世界冠军的能力。

　　除了这两支老牌强队外，有可能对法拉利发起真正挑战的还有英美，他们在2004赛季的表现令人眼前一亮，亚军的成绩不但让迈凯轮和威廉姆斯蒙羞，连法拉利也不得不对他们高看一眼。

　　不过，要想证明2004赛季不是昙花一现，英美要做的事情还很多，好在王牌车手巴顿经过一番风波后终于留了下来，本田的强力介入更是为车队注入了一针强心剂，英美现在已经拥有了争夺世界冠军的本钱。

　　10次登上领奖台的巴顿新赛季最大的愿望之一就是圆了分站赛冠军之梦，实际上如果法拉利没有推出一款无可匹敌的F2004，巴顿本可以在2004年就登上最高领奖台。

　　丰田车队新赛季的表现也颇值得关注，这次他们的新赛车将完全由技术主管加斯考因负责设计，此外两位车手小舒马赫和特鲁利的实力也不容低估。2004赛季丰田只拿到了可怜的9分，他们的目标就是在新赛季实现一个大跨越，争取登上领奖台。

　　雷诺车队自然也不应被遗忘，新签下的费斯切拉和阿隆索应该能给他们带来更多的胜利，他们希望至少能超越2004赛季的第三名。

　　如果今年3月的澳大利亚大奖赛中法拉利的新赛车并非高高在上，那么2005赛季的争夺很可能会让人激动不已，当然车迷们不应对此抱太大期望，历史经验证明法拉利车队适应新规则能力极强，想战胜他们绝非易事。

　　(如意)