新浪体育讯 在米纳尔迪车队确定荷兰人阿尔伯斯下赛季将为车队效力后，F1十支车队目前正式确定的车手已经达到15人，换句话说，剩下5人处于待定状态。在未来的两个月内，就这5个名额的是是非非、虚虚实实，任何的风吹草动都还将继续。这也是每个赛季开始前都会照例上演的戏码，就如同欧洲顶级联赛重开的转会市场一样。
乔丹的两名车手、米纳尔迪的另一席位、谁会是2005赛季韦伯在威廉姆斯的搭档，
以及红牛车队库特哈德的另一半都将陆续有所定论。而决定以上这种种未知数的因素就只有两个，实力或者金钱。
对威廉姆斯这样志在冠军的大车队而言，当然更在乎车手的个人实力以及团队协作能力，所以海德菲尔德或者皮佐尼亚谁会最终成为马克-韦伯的搭档，谁只能落得试车手的角色，威廉姆斯迟迟没有给出答案，虽然海德菲尔德在测试中的表现好于皮佐尼亚，虽然他的德国人身份更讨好引擎赞助商宝马，但一切都还未知，巴西人依旧很积极的在争取这一位置。
至于乔丹和米纳尔迪这两支上赛季在积分榜上位列最末两位的车队，除了看车手的自身素质外，更加重视他们的价值，即能给车队带来多大的利益或者说是收入。毕竟比起能取得多少积分的远大目标，能否顺利的生存下去是更加现实的问题。乔丹方面，之前为车队试过车的多尔波斯以及意大利籍年轻车手里尤兹都是候选人，但后者也同时被红牛中意，存在一定变数。在米纳尔迪，鲍姆加特纳还是很有可能回来，只要他能寻求到足够的资金赞助，而上赛季表现糟糕的布鲁尼则连可能都已经失去。
最后就是前身为捷豹的红牛，上赛季效力于迈凯伦车队的苏格兰人库尔特哈德已经与车队签订一年的合同，剩下的问题就是谁将在新赛季与他搭档，里尤兹是一号人物，其潜力被很多业内人士看好，克莱恩也有机会。红牛自然希望在库塔之外寻找一位有利于车队未来发展的车手，这样前者拥有的丰富经验就能发挥最大的作用，创造出另一种价值。
还有1/4的车手席位等待答案，或者实力或者金钱，两者都需要时间去说明。(蔡卓)
